Como ajustar um Honda CB350F Motorcycle

O Honda CB350F é semelhante a muitos outros motocicletas quatro cilindros produzidos pela Honda no início dos anos 1970. Com um único overhead cam, bateria sistema de pontos de ignição, e quatro carburadores Venturi, uma melodia completa da motocicleta leva um pouco de paciência e algumas ferramentas especiais. No entanto, uma melodia up completo feito corretamente irá resultar em idle mais suave, melhor aceleração e maior economia de combustível. Os resultados vão valer a pena o tempo eo esforço necessários.

Coisas que você precisa

Filtro de ar
chave de velas
Velas de ignição
chaves de fenda
ferramenta de ajuste da válvula
apalpa folgas
luz de teste
luz de cronometragem
vacuómetros carburador

Remova o tanque de combustível eo assento. Isto irá permitir um acesso mais fácil para as velas de ignição e válvulas. Remover a tampa do filtro de ar e inspeccionar o filtro de ar. Substitua o filtro se estiver sujo, ou limpá-lo se você tiver um reutilizável K & N filtro de estilo ou de um filtro de tipo espuma. sintonizar Nunca com um filtro de ar sujo.
Remova as velas de ignição, e substituí-los por novos. Ao executar este passo, inspecione os cabos de vela. Se o isolamento parece estar rachando, ou botas das velas estão desgastados, substituí-los por novos.
Seguindo as instruções do manual de reparação ajustar as válvulas, tanto de admissão e escape. Ajustar válvulas, um cilindro de cada vez, e depois inspecione novamente todos eles quando ajustes forem concluídos. folga da válvula deve estar na gama de 0,016-0,019 polegadas, medida com um calibrador de espessura. válvulas soltos podem causar ruído do motor, e pode, eventualmente, resultar em danos para as próprias válvulas. as folgas das válvulas que são demasiado apertado pode resultar em perda de poder, e danos no motor eventualmente.
Retire a tampa pontos no lado direito do motociclo, e inspecionar os pontos. Inspecione a placa faísca advancer atrás da placa pontos ao mesmo tempo. Se molas ou sapatos mostrar sinais de desgaste, substitua-os. Substituir os pontos se os contactos mostram qualquer corrosão ou desgaste. Ajustar a distância do ponto. Usando o calibrador de espessura e as instruções do manual, determinar lacuna ponto e momento. Se o seu motor tem alta quilometragem, pode ser necessário para avançar o timing um pouco para fazer a moto funcionar melhor.
Sincronizar os carburadores. Utilizando medidores de vácuo e os procedimentos descritos no manual, assegurar que todos os carburadores estão puxando a mesma quantidade de vácuo do motor. Este procedimento ajuda muito com suavização ocioso e aceleração. Verifique puxar vácuo, tanto ocioso e cerca de 2500 RPM.
Remontar a motocicleta, e levá-la para um passeio de teste. Produz ruídos relógio que possam indicar válvulas ter afrouxado, ou falhas de ignição que podem indicar um fio de encaixe solto ou pintas que precisam de voltar a ser calibrado.

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