Como instalar um ASR Subframe

Bloquear os pneus dianteiros para garantir que o carro não pode rolar para a frente ou para trás. Jack até a traseira do veículo e colocá-lo sobre cepos. Por favor, consulte o manual de proprietários do seu veículo para obter informações sobre procedimento de jacking adequada e onde colocar estandes de jack. Deixe o jack no lugar depois de colocar os estandes de jack, pois pode pegar o veículo se o descanso jack falhar.

Remova o suporte que segura o swaybar atual. Unbolt o suporte de linha de ABS a partir do sub-quadro e separar parafuso de ligação a ligação final ao swaybar. Pulverizar os parafusos e porcas soldadas que unem o braço de comando inferior para o subtrama com óleo penetrante. O óleo penetrante vai levar algum tempo para trabalhar. Por favor, siga as recomendações do fabricante sobre a quantidade de tempo de espera antes de prosseguir.

Retirar os parafusos que prendem o braço de controlo inferior com uma chave de impacto. Em alternativa, usar uma chave de caixa com uma barra de batoteiro para aumentar o binário. O parafuso vai trabalhar livre da porca soldada. Comprima o parafuso com um alicate e puxá-lo para fora, rodando sentido anti-horário. Remova o parafuso de ligação no link swaybar e fim. Desaparafusar o parafuso inferior que se liga a linha de ABS para a subtrama. Remover quaisquer outros parafusos que fixam o suporte para o swaybar para a subtrama.

Perfurar os furos de parafuso que anexados a barra de oscilação para a subtrama. Coloque uma gota de óleo de motor na broca para evitar o superaquecimento e use uma leve pressão sobre a broca. Pintar os buracos que você perfurados com pintura touch-up ou inibidor de ferrugem. Espere por ele para secar antes de prosseguir.

Alinhar a chapa de montagem frontal de modo que o lado plano virado para a parte traseira do carro. Inserir o parafuso braço inferior por meio do fundo da placa. Passe todo o caminho através do prato, o braço de comando inferior e o chassis auxiliar. Aperte a porca, mas não aperte-o totalmente.

Aparafusar a cinta para a placa de montagem frontal usando pequenos parafusos Allen chave e uma chave sextavada de 8/1 polegadas. Apertar cada parafuso até que a cinta é firmemente no lugar. Posicionar a placa de montagem posterior com a mão de modo a que as linhas de furos não-roscadas-se com o furo roscado na cinta. Fixe a placa de montagem traseira para a cinta enfiando o parafuso que acompanha o kit através do orifício na cinta. Continuar enfiar o parafuso através do subquadro e para dentro do orifício na placa de montagem posterior. Prenda-a com uma porca do kit, mas não aperte-o totalmente.

Inserir um outro parafuso longo do kit através do orifício superior da cinta. Anexar uma porca para o outro lado, mas não aperte-o totalmente. Apertar o parafuso inferior e parafuso, e, em seguida, o parafuso superior. Isso irá garantir que o suporte está alinhada corretamente. O seu veículo está agora pronto para instalar uma nova barra estabilizadora.