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Como ajustar o carburador com uma Yamaha Big Bear 2000

O Big Bear Yamaha estreou em 1996 como uma 400 cc do tipo utilitário veículo todo-o-terreno, que rapidamente se tornou popular entre os caçadores de jogo. Este fato levou Yamaha para produzir seu primeiro ATV camuflada em 2000, com a edição de Big Bear Buckmaster. O motor do Big Bear foi alimentado com uma por um único carburador. O carburador pode ser modificada para alterar a velocidade de ralenti do motor, bem como a quantidade de ar misturado no sistema de combustível piloto do carburador, o qual alimentado o motor de marcha lenta até um quarto de acelerador. Enquanto o carburador pode ser ajustado com uma única chave de fenda, um tacômetro indutiva garante o motor está em marcha lenta exatamente onde ele precisa ser.

Coisas que você precisa

  • tacômetro indutiva
  • chave de fenda


  • Estacionar o ATV em uma área bem ventilada e engatar o travão de estacionamento. Crouch à esquerda do ATV, perto do pára-lama dianteiro esquerdo. Chegar ao redor do pára-choque para a cabeça do cilindro do motor para localizar o cabo da vela de ignição. Grampo um tacómetro indutivo sobre o cabo da vela de ignição.



  • Crouch à esquerda do ATV, perto do floorboard esquerda, e olhar para o compartimento do motor para localizar o carburador. Girar o parafuso de ar piloto - localizado na parte inferior do carburador e directamente por baixo da flange de admissão do motor - dos ponteiros do relógio com uma chave de parafusos de cabeça plana até que seja levemente sentados. Contar e registrar a quantidade de voltas necessárias para encaixar o parafuso. Idealmente, o parafuso deve tomar 2 1/2 voltas para assentar. Girar o parafuso de sentido anti-horário 02/01 2 volta-se para repor a mistura de ar piloto.

  • Ligue o motor e deixá-lo inativo no lugar de três a cinco minutos para aquecer o motor a temperatura de funcionamento. Não pare o motor.



  • Ligue o tacômetro indutivo. Idealmente, o tacômetro deve indicar uma velocidade de marcha lenta do motor entre 1.450 e 1.550 rpm.

  • Procure o botão de ajuste ocioso preta conectada a um cabo no lado esquerdo do carburador. Girar o botão de ajuste para aumentar a velocidade de marcha lenta, ou para a esquerda para diminuir a velocidade de marcha lenta, conforme necessário para trazer a velocidade de marcha lenta para entre 1450 e 1550 rpm.



  • Gire o parafuso de ar de pilotagem para a esquerda meia volta de cada vez, enquanto observa o tacômetro. Pare quando a marcha lenta começa a aumentar, em seguida, gire o parafuso no sentido horário um quarto de volta. Se o ralenti não aumenta depois de mais de duas voltas completas, repor o parafuso à sua volta 2 1/2 Position repetir esta etapa e girar o parafuso em vez de horário.

  • Remova o conta-rotações indutiva e solte o freio de estacionamento. Monte o ATV e acelerar a uma velocidade moderada de uma paralisação. O ATV deve acelerar suavemente sem hesitação. Pare e gire o parafuso de ar de pilotagem no sentido horário um quarto de volta, em seguida, repetir o passeio de teste. Gire o parafuso de outro quarto de volta, se a hesitação não melhorar.

  • Estacionar o ATV e parar o motor uma vez que o ATV suavemente acelera de uma paralisação completa.

dicas avisos

  • Aproveite o tempo para localizar o cabo da vela de ignição, botão de ajuste ocioso e parafuso de ar de pilotagem antes de aquecer o motor do seu Big Bear para evitar queimar-se em peças de motor e escape aquecidos.
  • Nunca ajuste ocioso do seu Big Bear sem primeiro o aquecimento do motor. Quaisquer ajustes feitos para um motor frio pode causar a marcha lenta para aumentar além do especificado 1.450 a 1.550 rpm gama-isso pode torná-lo difícil de mudar de marcha e causar o motor para correr em marcha lenta.
  • Não gire o parafuso de ar de pilotagem para a esquerda mais de 4 1/2 voltas completas a partir de sua posição sentada. A rotação do parafuso passado este ponto pode permitir que o parafuso para vibrar solto e completamente deitar fora mistura ar-combustível e-do carburador.
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