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327 Chevy Motor Definição de horários Instruções

O motor Chevrolet polegada 327-cúbica é a terceira versão do motor de bloco pequeno Chevrolet que primeiro entrou em serviço em 1955 como um motor de polegada 265-cúbica com um furo de 3 polegadas e acidente vascular cerebral 3,75 polegadas. O motor de 283 polegadas cúbicas saiu em 1957, com um furo de 3 polegadas e acidente vascular cerebral 3,875 polegadas. A 327 chegou em 1962 com um orifício de 3,25 polegadas e acidente vascular cerebral 4 polegadas. O motor Chevrolet 327 estava disponível em várias configurações, incluindo um modelo de 375 cv com injecção de combustível no Corvette.

Coisas que você precisa

  • Corrector (Wite-Out)
  • limpador de carburador
  • trapos de loja
  • luz temporização indutivo
  • Tach / habitar metros
  • jogo da chave


  • Acione o freio de estacionamento. Ligue o motor e deixe-o aquecer durante alguns minutos, em seguida, desligá-lo.



  • Localizar o marcador de tempo no lado do motorista do carter de distribuição na parte dianteira do motor, sob a bomba de água. Ele encontra-se directamente sobre o balanceador harmónica, o grande disco redondo que a polia de correia inferior atribui a. Você deve ver os números estampados sobre ele: "Antes 12-10-8-4-0-4-8 DEPOIS." Se você não pode ver os números, pulverizar o marcador com um limpador de carburador e limpe-a com um pano. Pinte os números com algum líquido corretivo para torná-los mais fáceis de ver.

  • Identificar a ranhura de temporização no balanceador harmónica. O marcador de tempo, o qual está ligado à cobertura da corrente de temporização, senta-se cerca de 1/4 de uma polegada acima da mesma. Se você não pode ver o groove, bata o motor de arranque mais com a ignição. Não ligar o motor. Quando você pode ver o groove, pintá-lo com corretor líquido. Isso ajudará você a ver o groove e as marcas quando a luz de sincronismo flashes sobre eles.



  • Remover a mangueira de vácuo a partir do distribuidor e ligá-lo com um pequeno parafuso.

  • Ligue o conta-rotações / habitar metros por corte o fio vermelho no medidor ao terminal positivo "+" na bobina de ignição. Clipe o fio preto a uma superfície de metal limpa sobre o motor.



  • Anexar a luz temporização abrindo o grampo de mola sobre o fio condutor da vela de ignição sobre o fio número uma vela de ignição. O número um da vela de ignição é o primeiro do lado do motorista do motor. Prenda o cabo vermelho ao terminal positivo "+" da bateria de seguida, cortar o fio preto ao negativo ";" terminal da bateria.

  • Solte o grampo de fixação do distribuidor com uma chave.

  • Ligue o motor. Coloque a transmissão em neutro. Verifique o medidor de tacômetro. Ele deve ler entre 500 e 600 RPM. Se não, ajustar o parafuso inativo no carburador. Brilhar a luz de temporização sobre o marcador de tempo. A luz de temporização fará com que a ranhura no balanceador harmónica parecem estar parado sob a marca de temporização. Vire o distribuidor até a ranhura ficar no "4 Antes". Apertar a braçadeira distribuidor e volte a verificar o sincronismo. Volte a colocar a mangueira de vácuo para o distribuidor.

dicas avisos

  • A definição de tempo dado é o mais comum para o 327. Se, durante um test drive, o motor parece um pouco lento, você pode mover o timing até dois graus de "6 antes". Se o motor faz barulho quando você acelera, mova o calendário para baixo em direção ao "0" por dois graus.
  • Tenha cuidado em torno de peças móveis do motor. O motor será executado, e você vai estar perto da pá do ventilador e correias.
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