Ao remover uma transmissão, recomenda-se precaução, pois a unidade é bastante pesado. A transmissão pode ser removido no chão com um macaco de chão, no entanto, o macaco de chão só dá suporte e tem uma superfície de elevação pequena, por isso torna-se muito instável. Um jack de transmissão regular para debaixo do carro deve ser usado. A transmissão também deve ser drenado de líquido ou ele vai derramar quando a transmissão está inclinado para baixo.
Levantar e calçar o veículo em carrinhos de jack. Drenar a transmissão por colocação de um recipiente sob a transmissão e retirar o recipiente. Substitua o pan quando terminar drenando. Remova o eixo de acionamento e coloque de lado.
Remova a tampa frontal na parte inferior da transmissão. Esta capa esconde o conversor de torque. Retirar os parafusos do conversor de binário. Inserir a chave de fendas entre os dentes na placa flexível para impedir a curva como os parafusos são removidos.
Levante a transmissão com o macaco de chão apenas o suficiente para tirar o peso da transmissão montar. Retirar os parafusos na montagem de transmissão e os parafusos de quadro no elemento transversal e remover o elemento transversal.
Remover a ligação de câmbio de velocidade. Basta remover o suporte de cabo e suporte e mover para fora do caminho. Remover linhas a transmissão mais frias e cap-los para evitar fugas. Retire os conectores elétricos. Remover o pontapé de transmissão para baixo ou tv-cabo do carburador ou corpo de borboleta.
Retire a vareta de transmissão. Retire o parafuso segurando-o à caixa campainha e, em seguida, puxe-o para cima. Remover o cabo do velocímetro conector eléctrico ou se utiliza um sensor de velocidade. Remova todos os parafusos na carcaça do sino de transmissão.
Retirar a transmissão, aumentando a tomada um pouco para que a transmissão não está em um ângulo muito grande. Use a chave de fenda para soltá-la na caixa do sino e apoiando-o na tomada, puxe-o para trás e para fora.
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