Como testar um modulador TH400 Vacuum

Bloquear as rodas traseiras. Levante a frente do veículo. Coloque uma posição tomada sob o quadro em cada lado do veículo e abaixá-lo para descansar nas arquibancadas. Ligue o motor e deixe a transmissão em parque.

Localizar o modulador de vácuo na parte traseira do lado do passageiro da transmissão. Olhe para a mangueira que conduz a ele a partir do motor e examiná-lo para rachaduras que podem causar um vazamento. Desligue o motor e substituir a mangueira, se forem encontrados quaisquer problemas.

Puxe a mangueira de vácuo fora do modulador e instalar a bomba de vácuo. O indicador sobre a bomba deve indicar cerca de 20 polegadas de vácuo. Se não, verificar a fonte do vácuo no colector de admissão para um bloqueio e repará-la.

Olhar para qualquer fluido de transmissão correndo para fora do orifício de vácuo no modulador, indicando um diafragma quebrado. Isso não é incomum. O modulador será mau funcionamento e ao mesmo tempo, o motor vai aspirar o fluido de transmissão de transmissão e ser queimado no motor. Outra indicação disso é o fumo cinzento-olhando de gases de escape e níveis de fluido constantemente baixa transmissão, bem como uma falha de ignição do motor.

Remova a bomba de vácuo da mangueira. Instale-o com um pequeno pedaço de mangueira para o modulador. Bombeá-lo até 20 polegadas de vácuo e ver quanto tempo ele mantém o vácuo. Ele deve manter o vácuo durante alguns minutos, sem dramática perda de vácuo ou o diafragma é ruim. Desligue o motor e deixe-o esfriar por 20 minutos.

Retire o parafuso no grampo modulador hold-down com uma chave. Remover o grampo e com uma ligeira torção, puxar o modulador de transmissão. Olhe atentamente para o O-ring do modulador e substituí-lo se ele está rasgada. Puxar a haste para fora do modulador e olhar para ele para ver se ele é usado mal ou quebrados no final. Em ambos os casos, ele deve ser substituído. Instalar a haste modulador e instalar a unidade na transmissão. Coloque o grampo de fixação e instale o parafuso.

Bloquear as rodas traseiras. Levante a frente do veículo. Coloque uma posição tomada sob o quadro em cada lado do veículo e abaixá-lo para descansar nas arquibancadas.

Ligue a mangueira de vácuo para o colector de admiss com um parafuso ou item semelhante. Recuperar o número de transmissão na TV logo à frente da panela. Use o limpador de freio e um pano para limpar a área para ver o número.

Referência a um manual de serviços com o número de transmissão. Olhar para a pressão de linha modulador. Ele geralmente é medido em “bares”, por isso deve ser convertido em libras por polegada quadrada (psi). Uma barra é uma unidade de medição com uma barra equivale a 1.000.000 dines por centímetro quadrado ou 100.000 Newtons por metro (Pascais). Neste caso, uma barra é o equivalente a 14,537 psi. Olhe para cima a pressão para o ano da transmissão ser trabalhado, mas a pressão média é de aproximadamente 12,4105 bar ou 180 psi.

Remover o tampão porta de pressão directamente para a parte traseira do modulador com uma chave. Enrole uma fita Teflon nas roscas do parafuso banjo. Instalar uma anilha de cobre sob a cabeça do parafuso e a porta próxima, seguido por uma outra anilha de cobre. Instalar estes na vigia pressão na transmissão. Ligar o medidor de pressão de transmissão para essa porta.

Instalar a bomba de vácuo do modulador e bombeá-lo até 20 polegadas de vácuo. Ligue o motor. Observe o medidor de pressão e comparar a figura a que a pressão manual de serviço para esta unidade.

Remover a bomba de vácuo a partir do modulador e rodar o parafuso de dentro do no orifício de vácuo para aumentar a pressão para fora ou para diminuir a pressão, utilizando uma pequena chave de fendas. Girar o parafuso de uma meia volta na direcção desejada para levar a pressão para limites. A bomba de vácuo tem de ser reinstalado e bombeada até 20 polegadas de vácuo para assistir a mudança na pressão criada rodando o parafuso no modulador. Continuar este procedimento até que dentro de limites aceitáveis.

Remova a bomba de vácuo e instalar a mangueira de vácuo ao modulador. Desligue o motor. Retire o parafuso banjo e instalar a pressão plug-aperte-a com uma chave. Abaixar o carro para o chão.