Como instalar um Turbo 350 transmissão automática GM
O Turbo Hydra-Matic 350 foi uma das transmissões mais comumente utilizados da General Motors no final dos anos 1960. O Turbo 350 era uma transmissão totalmente automática que contou com três marchas à frente. A transmissão utilizada uma concepção bastante simples, que consiste principalmente de um elemento de três conversor de binário hidráulico e um composto simples conjunto de engrenagens planetárias. Como todas as transmissões, o Turbo 350, eventualmente, precisa ser tanto reconstruída ou substituída. O processo de instalação da transmissão é bastante simples.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- chave de boca fixa
- Chave soquete
- Chave flare-porca
- tomada
- Fluído de transmissão
Remover a transmissão
Vídeo: Troca do Óleo do Câmbio do Motor AP
Pare o veículo numa superfície nivelada. Solte o freio de estacionamento.
Retirar os parafusos que fixam o veio de transmiss para a frente do diferencial com uma chave de bocas para libertar o veio de transmiss. Puxe o eixo motor para fora da transmissão.
Rode a porca integrante na ponta do cabo do velocímetro no sentido anti-horário com uma chave de bocas até a porca estiver desapertada. Puxe o cabo para fora da transmissão.
Vídeo: ALEX CAR - Câmbio Automático Entrando em Modo de Emergência? Como Proceder - SERVIÇOS
Puxar a linha de vácuo de borracha fora do modulador de vácuo localizado na parte de trás da transmissão.
Rode a porca integrante na ponta de cada tubo refrigerador de óleo em sentido anti-horário com uma chave de alargamento-porca até que as porcas estão soltos. Puxe os tubos de fora da transmissão.
Remover o conjunto do parafuso e porca que fixa a haste de deslocamento de ligação ao lado do condutor de transmissão com uma chave de caixa, em seguida puxar a haste de ligação fora da transmissão.
Apoiar a parte inferior da transmissão com um macaco.
Retirar os parafusos que fixam a montagem de transmissão traseiro ao quadro do veículo com uma chave de caixa.
Remover os quatro parafusos que fixam o suporte transversal para o lado de baixo da transmissão com uma chave de caixa. Dois parafusos são em cada extremidade do componente transversal.
Retirar os parafusos da placa de conversor-a-flex localizados na parte da frente da transmissão com uma chave de bocas.
Retirar os parafusos da transmissão ao motor com uma chave de bocas.
Elevar a transmissão ligeiramente com o jack. Deslize a transmissão para trás do motor e abaixá-lo para longe do veículo.
Instalar o Transmission
Guiar a frente da transmissão para a parte de trás do motor com a tomada, assegurando que os orifícios dos parafusos da placa conversor-a-flex alinhar.
Instalar os parafusos da transmissão ao motor com uma chave de bocas.
Instalar os parafusos da placa de transmissão-a-flex com uma chave de bocas.
Posicione a travessa contra a parte inferior da transmissão. Instalar quatro parafusos da travessa com uma chave de caixa.
Instalar os parafusos que fixam a montagem de transmissão traseiro ao quadro do veículo com uma chave de caixa.
Instalar o conjunto do parafuso e porca que fixa a haste de deslocamento de ligação ao lado do condutor de transmissão com uma chave de caixa.
Posicione os dois tubos mais frias do petróleo contra a transmissão. Rodar a porca integrante na ponta de cada tubo numa direcção dos ponteiros do relógio com uma chave de alargamento-porca.
Empurrar a linha de vácuo de borracha no bocal no centro do modulador de vácuo localizado na parte de trás da transmissão.
Posicione o cabo do velocímetro no lugar contra a transmissão. Rodar a porca integrante na ponta do cabo numa direcção dos ponteiros do relógio com uma chave de bocas até que o cabo é segura.
Deslize a frente do eixo motor na parte traseira da transmissão. Instalar e apertar quatro parafusos de fixação do veio de transmiss com uma chave de bocas para fixá-lo para a frente do diferencial.
Pour cerca de 9 litros de fluido de transmissão fresco em tubo da haste da transmissão.
Ligue o motor. Permitir que ele seja executado a um jejum inativo por cerca de dois minutos.
Adicione fluido de transmissão, se necessário. Note-se que a distância entre o “Adicionar” e completa ( “F”) marcas na vareta da transmissão representa um litro.
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