O princípio de funcionamento de transmissões automáticas

Vídeo: Câmbio automático funcionando aberto Renaut Peugeot Citroen

Vídeo: Principio de funcionamento de uma Transmissão Mecânica Automotiva

Uma razão importante para o bom funcionamento de uma transmissão automática é o conjunto de engrenagens planetárias. O conjunto de engrenagens planetárias inclui uma engrenagem de sol, uma engrenagem de anel e engrenagens planetárias. Cada engrenagem é em malha com todas as outras engrenagens no conjunto em todos os momentos, e um veulo proporciona os meios para fixar cada engrenagem de um pinhão. O veio de entrada do motor é ligado às engrenagens de anel, que passam de energia através das engrenagens planetárias para a engrenagem solar e para fora através do veio de saída.

O sistema hidráulico em sua transmissão é composto por uma bomba, passagens e tubos que enviam fluido ao longo de cada componente na transmissão. fluido de transmissão permite mudança, fornece lubrificação e esfria sua transmissão. O coração do sistema hidráulico é a bomba de óleo, o qual é separado a partir da bomba no conversor de binário. Para que o sistema hidráulico para funcionar corretamente, o fluido deve passar por toda a transmissão sob pressão. Solenóides utilizar a pressão do fluido para engatar garras e engrenagens que transferem energia para as rodas de accionamento.

o sistema elétrico da transmissão utiliza fiação, interruptores, solenóides e sensores para controlar como a transmissão muda em resposta a contribuições de motorista e as condições de funcionamento do motor. controle de transmissão eletrônica permitiu fabricantes para eliminar acoplamento de troca complicado, permitindo um design inovador veículo. Mais recentes transmissões computadorizados usam armazenada contribuições de motorista para adequar pontos de mudança e características de desempenho para melhorar a operação de transmissão. transmissões computadorizados têm capacidades de auto-diagnóstico que permitem que os técnicos para diagnosticar rapidamente os problemas. Quando o sistema detecta uma falha, um indicador se acenderá no painel de instrumentos.

O regulador, modulador vácuo e ligação do acelerador são componentes importantes em transmissões mais velhos. O regulador está ligado ao eixo de saída e utiliza a força centrífuga para controlar os pesos que regulam a pressão de fluido. O modulador utiliza vácuo de aspiração do motor para controlar os pontos de mudança em relação a exigncia do condutor e a carga do motor. Algumas transmissões de usar uma ligação do acelerador do carburador para realizar as mesmas tarefas que o modulador de vácuo iria realizar. A conexão do cabo do acelerador permite a transmissão de responder às demandas de motorista.