Como é que um radiador estourou?

Um radiador é um sistema não-pressurizado, quando frio, mas quando fica quente, torna-se um sistema pressurizado. Você pode verificar facilmente o nível de fluido do radiador quando está frio, mas se você verificar isso quando quente, você provavelmente vai ser queimado pela água quente e mistura anticongelante.

Um radiador arrefece água no veículo. A bomba de água circula água através do motor e radiador. A água pega de calor no motor e é arrefecido no radiador. Há duas mangueiras entre o radiador eo motor. A mangueira superior é ligado ao motor através de uma carcaça do termostato. O termostato é o que determina a leitura no medidor de temperatura no painel. Se o veículo não tiver um indicador, ele terá uma "luz manequim."

O radiador também tem duas linhas de metal pequenas ligadas a ele: um entrando no radiador, um sair. Eles levar à transmissão. Se você não tem um trans-refrigerador separado, o radiador funciona como um refrigerador para o fluido de transmissão.

O radiador também é equipado com um ou dois ventiladores para ajudar o processo de resfriamento. Eles podem ser ventiladores elétricos ligados diretamente ao radiador, ou você pode ter um ventilador manual que está ligado à bomba de água.

Existem algumas coisas que podem causar um radiador para estourar. Se demasiada pressão se acumula, ele pode causar um ponto fraco no núcleo do radiador ou tanque a ceder. O excesso de pressão pode ser causado por um radiador entupido (cal construir-se), uma restrição no sistema ou uma tampa do radiador má. A tampa do radiador é concebida para libertar a pressão.

Alguns tanques de radiador são feitas de plástico. Por causa da quantidade de calor do radiador é submetido a uma base diária, estes tanques, eventualmente, desgastar-se e pode rachar.

Se você executar em cima de pedras ou outros detritos na estrada, e os pneus chutá-la para cima, ele pode bater o radiador e que quer quebrar os tanques ou danificar as barbatanas de metal no radiador, causando um vazamento.

Se um radiador vazamentos todo o para fora a água, o veículo vai superaquecer. Uma vez que o veículo sobreaquecer, ele poderia causar outros danos no motor. O motor pode travar e parar o carro. Se você tem cabeçotes de alumínio, as cabeças podem deformar. Eles poderiam deformar apenas o suficiente para criar um buraco na junta, ou podem deformar a um ponto onde eles terão de ser moído ou substituído. De qualquer maneira, é um trabalho caro.

Se você observar o medidor de água levantar-se para o vermelho, ou se a luz manequim acender, pare imediatamente e desligar o carro fora para tentar evitar mais superaquecimento. O carro deve esfriar por pelo menos meia hora antes de tentar abrir a tampa do radiador (a menos que você quiser se pulverizadas com água e anticongelante fervente).

Há uma grande advertência de que a maioria das pessoas não percebem. Se todos os vazamentos de água para fora do radiador, não há nada para o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento para sentir, e seu medidor não vai ler corretamente. Ele vai ler como se o carro é completamente legal. É pertinente para verificar o radiador pelo menos uma vez por mês para o nível de água correto.