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Como substituir os freios traseiros em um Hyundai Accent

Desde a sua estreia no mercado EUA em 1995, o Hyundai Accent tem vindo estabeleceu-se como um sólido desempenho na classe subcompacto barato. O design do modelo tem vindo a melhorar, incluindo atualizações significativas para os anos modelo 2000 e 2006. Como muitos veículos de baixo custo, o Accent faz uso de freios a tambor nas rodas traseiras. proprietários acento pode economizar dinheiro por aprender a consertar os freios traseiros próprios.

Coisas que você precisa

  • chave de porca de orelha
  • tomada
  • cepos
  • chaves
  • Malho
  • chaves de fenda
  • alicate
  • graxa de freio
  • pulverizador limpador de freio
  • panela de captura
  • Rags
  • Escova de aço
  • Freio de tambor micrómetro
  • Estacionar o veículo sobre uma superfície firme e estável e bloquear as rodas dianteiras para impedir o movimento acidental do veículo. Não accione o travão de estacionamento. Afrouxar as porcas em ambas as rodas traseiras, com uma chave de porca de orelha. Levante a parte traseira do veículo com um macaco e configurá-lo de forma segura em carrinhos de jack. Remover ambas as rodas traseiras.



  • Remover o tambor de parafuso de fixação e, em seguida, remover o tambor do travão. É uma boa idéia para remover a bateria de ambas as rodas traseiras, de modo que o freio montado pode ser usado como uma referência visual para o freio sendo atendido. Se o tambor é difícil de remover, toque firmemente a face externa do tambor com um martelo para soltá-lo. Não bata a borda do tambor.



  • Remova a mola de retorno superior, segurando uma extremidade da mola com um alicate e libertá-la da sapata de freio. Repita o procedimento para a outra extremidade da mola. Remova a mola alavanca de ajuste da mesma maneira.

  • Retire o cabo do freio de estacionamento da alavanca de operação. Remover a mola de retorno inferior por desprender as extremidades e remover o conjunto de roda de ajuste de entre os calços de travão.



  • Rodar a cavilha para baixo e manter a anilha de copo de cada sapata de freio com um alicate. Alinhar os entalhes na máquina de lavar o copo com as pequenas abas no pino segure e remover a máquina de lavar e manter-se da mola. Empurre o pino mantenha pressionado para fora através da placa de apoio e remova a sapata de freio.

  • Medir a espessura do revestimento sapata de freio com uma régua graduada finamente e se for inferior a 0,04 de uma polegada, substituir os sapatos.



  • Medir o tambor de travão dentro de diâmetro em várias direcções, com um micrómetro de tambor de freio. O diâmetro deve ser igual em todas as direções, o que indica que o tambor é redondo. O cilindro deve ser substituída se o diâmetro é maior do que 8,04 polegadas em 2006 e anos mais tarde modelo, 7,87 polegadas de 2000 a 2005 anos modelo ou 7,09 polegadas em 1999 e modelos mais antigos. Também substituir o tambor se a superfície interior tem nenhum sulcos profundos, pontos de vidros ou rachaduras. danos tambor menor pode ser corrigido por ter o tambor usinado em uma loja de loja de freio ou de auto-peças.

  • Limpe todas as peças com fluido de limpeza de freio. Remover sujidade e depósitos por trabalhar com panos ou uma escova de arame pequeno. Capturar quaisquer gotejamentos fluido de limpeza em uma panela de gotejamento e descarte de acordo com os regulamentos locais. Desmontar o conjunto da roda de ajuste, puxando para fora da extremidade da haste de pressão e desapertando as metades da roda estrela. Limpar cuidadosamente com travão de fluido de limpeza. Lubrificar os fios roda de ajuste e a extremidade fêmea haste impulsora com graxa travão antes da remontagem das peças. Aplique graxa de freio para os pontos de contacto onde as sapatas do freio tocar a placa de apoio e a face do pistão. Também aplique graxa de freio para os pontos de articulação nos pinos hold-down, a alavanca de operação e a alavanca de ajuste.

  • Remontar o freio, seguindo passos na ordem inversa. Referem-se a roda do lado oposto como um guia. Bombear os freios algumas vezes para definir o mecanismo de auto-ajuste. Repetir o procedimento sobre a roda oposta. Substituir as rodas, em seguida, reduzir o veículo. Testar os freios antes de dirigir o automóvel.

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