Como remover Freios Kia Rio Cinco traseiros

Pare o veículo numa superfície nivelada. Mudar transmissões manuais em primeira ou marcha-atrás e transmissões automáticas em “Park”. Bloco das rodas dianteiras para evitar que o veículo de rolar. Deixar o freio de estacionamento off. Afrouxar as porcas em ambas as rodas traseiras cerca de uma volta completa cada. Jack até a traseira do veículo e configurá-lo de forma segura em suportes de segurança. Remover ambas as rodas traseiras.

Retire a tampa do cubo em 2005 e anteriores modelos. Usar um pequeno cinzel frio e malho para abrir os dentes de bloqueio da porca de bloqueio do cubo, em seguida, remover a porca. Tenha cuidado para não danificar as roscas do fuso. Puxar o tambor, o cubo de rolamento e fora como um conjunto. Em 2006 e posteriores modelos, puxe o tambor linha reta fora do hub. Se o tambor de travão é difícil de remover, uma rosca de parafuso 8 milímetros no furo roscado previsto na face do tambor e apertar o parafuso para erguer o tambor de fora do cubo. É melhor retirar os tambores de ambas as rodas traseiras para o freio montados podem ser usados ​​como um guia visual quando remontar o freio sendo atendido.

Use um par de alicates para prender a extremidade da mola de retorno superior e solte-o da sapata de freio dianteiro. Desenganchar a outra extremidade da mola da sapata de freio traseiro e definir a primavera de lado.

Retire a mola de clipe de sapata de freio dianteiro e mantenha-down pinos. Remover o grampo com um alicate, em seguida, empurrar o pino para fora através do orifício na placa de apoio. Repita o procedimento para a mola da sapata de freio traseiro e pino prender-down.

Remover os calços do travão a partir da placa de apoio como uma montagem. Ter o cuidado de evitar danificar a capa de pó cilindro. Remover o grampo e a anilha da extremidade do cabo de travão de mão e retirar o cabo do travão de sapata traseira.

Retire a mola anti-chocalho em 2005 e anteriores modelos por unhooking uma extremidade da alavanca de operação e a outra extremidade da sapata de freio dianteiro. Para 2006 e posteriores modelos, remova a mola de ajuste por unhooking uma extremidade da alavanca de operação e a outra extremidade da sapata de freio traseiro. Em todos os modelos, remova a mola de retorno inferior.

Retire a alavanca de operação e escorar. Utilizar um alicate para remover o grampo de retenção da alavanca do pino, em seguida, deslizar o suporte e a alavanca para fora de entre as sapatas. Em 2006 e posteriores modelos, remova o conjunto da roda de ajuste de entre os sapatos. Em todos os modelos, remova a mola de retorno inferior em unhooking as extremidades das sapatas de freio dianteiras e traseiras.

Pare o veículo numa superfície nivelada. Mudar transmissões manuais em primeira ou marcha-atrás, e colocar transmissões automáticas no parque. Bloquear as rodas dianteiras para evitar que o veículo de rolar. Deixar o freio de estacionamento off. Afrouxar as porcas em ambas as rodas traseiras cerca de uma volta completa cada. Levante a parte traseira do veículo com um macaco e configurá-lo de forma segura em carrinhos de jack. Remover ambas as rodas traseiras.

Remover os dois parafusos de guia da pinça. Levante o conjunto de pinça para cima e fora do disco, tomando cuidado para não dobrar ou danificar a mangueira flexível do travão. Se a pinça é difícil de remover, firmemente balance-o para trás e para forçar as pastilhas de freio para além ligeiramente. Apoiar a pinça numa fora do caminho de localização com um gancho de arame ou uma corda elástica.

Erguer fora da pastilha de freio grampos de retenção. Não danifique os clipes. Retirar as pastilhas de freio e calços do paquímetro.

Remover o disco puxando-o para fora do cubo. Se o disco é apreendido, enfiar um parafuso 8 milímetros para o buraco na área do centro do disco e apertar o parafuso para erguer o disco fora do cubo.