Como reparar um escape

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Levantar o veículo em carrinhos de jack, usando um macaco hidráulico. Desligue o terminal negativo da bateria (sempre uma precaução de segurança quando se trabalha em um carro).

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Examine a exaustão para identificar o ponto de falha uma vez que o veículo está em carrinhos de jack. Verifique se o escape é frio como uma vez um escape aquece, ele pode mascarar um vazamento. Use uma garrafa de água e sabão, se necessário para ajudar a encontrar um vazamento. Spray para baixo a área suspeita liberalmente e assistir para ver bolhas ou outros sinais de fuga de gás.

Remova o colector de escape, se você descobrir que está vazando. Spray para baixo os pinos de ligação do colector de escape com óleo penetrante e permitir a sentar-se durante pelo menos 20 minutos. Retirar os parafusos de ligação do colector de escape ao tubo de escape a jusante ou conversor catalítico. Em seguida, remover os pinos de ligação do colector para o bloco do motor. Uma vez removido o colector de inspeccionar a existência de fugas. Se existe uma fenda no tubo de distribuição, que deve ser substituído, ou levados para uma loja de escape para ser reparado. Se a junta é queimado ou rasgado, substitua com uma nova junta e re-instalar.

Consertar o silenciador com um kit de remendo de exaustão se você descobrir que o silenciador foi danificado. kits de patch tipicamente irá ser uma fita de metal com um adesivo que pode ser aplicado directamente sobre a secção danificada.

cabides quebrados podem ser reparados se um cabide quebrado está causando o escape para pendurar ou arrastar. Uma loja de escape pode reparar o cabide quebrado, ou você pode usar um kit de fixação escape genérico que vai apertar em torno do tubo de escape e, assim, apoiar o silenciador.