Ajustar os freios dianteiros em seu Harley

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Levante a roda dianteira da motocicleta do chão, usando um suporte de serviço.

Girar a roda dianteira à mão e puxar a alavanca do travão de frente. Idealmente, o freio dianteiro deve envolver-se como a alavanca passa por um quarto da sua gama completa de movimento.

Puxe a manga de borracha longe do ajustador do cabo do freio dianteiro, localizado atrás da perna da forquilha esquerda perto do pivô de direção. Soltar o bloqueio ajustador, usando uma chave de combinação. Gire o ajustador para apertar o cabo de freio, movendo-se ponto de engate da alavanca do freio de distância do aperto de mão, ou gire o regulador anti-horário para soltar o cabo e mover o ponto de engajamento mais perto do aperto de mão. Ajustar a cabo, conforme necessário, até que o travão engata um quarto da forma em leque da alavanca do travão de movimento quando puxado na.

Girar a roda dianteira de novo, desta vez sem puxar na alavanca do travão. A roda deve girar livremente sem arrastar sobre as sapatas de freio dianteiras. Se o freio dianteiro arrasta ou impede a roda de girar facilmente, soltar o cabo do travão ligeiramente e girar a roda novamente. Puxar a manga de borracha sobre o ajustador do cabo do travão, se a roda pode girar livremente.

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Afrouxar o perno de articulação da sapata de freio, localizado no lado esquerdo do tambor de travão da roda dianteira, bem como a porca de eixo dianteiro, utilizando uma chave de caixa. Não remover o perno ou a porca do eixo.

Girar a roda novamente e puxar a alavanca do travão da frente, na medida do possível. Segurar a alavanca de freio no lugar e apertar o perno de articulação da sapata de freio firmemente contra o tambor do travão. Apertar a porca de eixo dianteiro 50 libras-pé, usando uma chave de binário. Solte a alavanca do travão dianteiro.

Girar a roda novamente. Puxe a alavanca do travão dianteiro e tomar nota de quão longe a alavanca de freio viaja antes de accionar o travão. Ajustar a alavanca do travão, usando o ajustador para cabo de travão, conforme necessário.

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Remova o suporte de serviço e diminuir a motocicleta para seu descanso lateral.

Estacionar o motociclo no descanso lateral. Transformar o guiador para a direita até que o mestre do travão reservatório de fluido cilindro frontal, localizada no lado direito do guiador, está numa posição nivelada. Cubra o tanque de combustível e no centro do guidão com uma toalha de pano pesado.

Retire a tampa e o diafragma interior do reservatório de fluido, utilizando-se uma chave de parafusos Phillips. Transferir o fluido de idade freio realizada no reservatório para um recipiente de plástico, utilizando um sifão ou seringa. Introduzir o líquido de travão fresco até que o reservatório é cheio 3/4.

Colocar uma chave de caixa-extremidade sobre o parafuso de purga de pinça de travão frente, localizado tanto na parte de trás ou ao longo do topo da pinça. Empurrar um comprimento de três pés de tubo de plástico transparente sobre a extremidade do parafuso de purga e a chave. Coloque a extremidade oposta do tubo em seu recipiente de plástico.

Puxar a manga de borracha fora do acessório mangueira de travão na parte de trás do cilindro mestre do travão frente, se equipada. Coloque uma chave de caixa-end sobre o encaixe, em seguida, enrole firmemente uma toalha de loja em torno da montagem e da chave. Puxar a alavanca do travão, em seguida soltar a montagem de uma meia volta. Uma pequena quantidade de ar e de fluido de freio vai escoar para fora do encaixe solto. Apertar o encaixe, em seguida, lentamente, libertar a alavanca de freio. Repetir mais quatro vezes para remover completamente o ar do cilindro mestre frente. Cuidadosamente desembrulhar a toalha loja e remover a chave de caixa-end. Apertar a montagem de 15 libras-pé, usando uma chave de binário.

Encher o reservatório de fluido até que o reservatório é 3/4 cheio.

Soltar o sangramento pinça de travão um parafuso de quarto de volta, em seguida, puxar a alavanca de freio lentamente para empurrar uma pequena quantidade de líquido de travão para o tubo claro Apertar o parafuso de purga e, lentamente, libertar a alavanca do travão. Repetir até que o líquido aprisionado na tubagem é âmbar claro em cor e já não tem bolhas de ar ou detritos suspensos dentro dele. Aperte o parafuso de purga de 80 polegadas-libras.

Reabastecer o reservatório de fluido até que o nível do líquido do travão está nivelada com o passo levantada fundido na parte traseira do reservatório, ou é 13/64 polegadas, ou 5 mm, abaixo da parte superior do reservatório. Reinstalar o diafragma interior e tampa sobre o reservatório de fluido.

Bombear a alavanca do travão dianteiro repetidamente. Você deve sentir uma quantidade crescente de resistência como a alavanca de freio se move de um quarto do caminho através de sua gama de viagem. Rebleed o freio dianteiro se você não sentir resistência, indicando que o ar ainda está preso dentro do circuito de freio.

Limpe qualquer fluido de freio derramado, utilizando uma toalha de loja. Vire o guiador para a esquerda.