Como substituir um colector de admissão Junta em um Ford Motor 3.0

Ford Motor Company fabrica e distribui vários modelos de motores de 3.0 litros. O Vulcan 3.0 litros foi introduzido em 1986 para a Ford Taurus e Mercury Sable, enquanto o Duratec de 3.0 litros foi lançado para os consumidores uma década depois. Ambos os motores têm projetos semelhantes, com ligeira melhoria ao longo dos anos. A junta de colector de admissão está localizado entre o colector e o bloco do motor, e evita as fugas entre as duas superfícies.

Conteúdo

Coisas que você precisa

Remoção

Instalação

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Vídeo: s10 v6 4.3 com junta de cabeçote queimada.

Vídeo: sequencia de aperto cabeçotes ford 302 v8

Vídeo: dr carro falha motor e alto consumo - coletor escape obstruído

Dicas avisos

Coisas que você precisa

jogo da chave
Jogo de chaves de fenda
Ratchet e soquete conjunto
junta colector de admissão
selante
Chave de torque
Limpe trapo
Luvas de trabalho

Remoção

Desligue o cabo ao terminal negativo da bateria, com uma chave.
Remova todo o hardware e fiação que se conecta ao coletor de admissão. Faça anotações de onde cada parte anexa.
Desligue o sensor de posição do acelerador e a válvula EGR, localizado adjacente ao colector de admissão. Coloque essas peças e hardware de conexão para o lado.
Remover as linhas de combustível de suas respectivas conexões com os injetores de combustível. Ligue as linhas de combustível para minimizar derramamento de combustível. Desligue o cabo de controlo do corredor colector de admissão do tubo de distribuição.
Rotular os cabos de ignição e puxar a partir do carregador para remover dos seus correspondentes velas de ignição. Os cabos de vela deve depois ser ligados aos mesmos plugues para que os cilindros para disparar na ordem correta.
Retire os parafusos que prendem o coletor de admissão para o bloco do motor e remova o colector. Erguer a junta colector de admissão do bloco com uma chave de fenda.
Limpar a ponta de acoplamento parte superior do bloco do motor completamente. A superfície em que a junta nova colector de admissão vai descansar deve ser lisa e livre de detritos.

Instalação

Vídeo: REI---motor AP como trocar selos sem desmontar nada

Aplicar o selante para as superfícies da junta e colocá-la sobre a borda de acoplamento do bloco do motor. Posicione o novo coletor de admissão para que ele se alinha exatamente com as flanges do cilindro do bloco do motor.
Vídeo: S10 V6 4.3 com junta de cabeçote queimada.
Aparafusar o coletor de admissão ao bloco do motor. Apertar os parafusos para 22 libras-pé com uma chave de binário.
Volte a ligar os cabos de ignição com os seus correspondentes velas de ignição. Puxar as botas sobre as velas de ignição.
Vídeo: sequencia de aperto cabeçotes ford 302 v8
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Substituir todas as partes removidas nas suas posições originais. Recoloque todas as linhas de combustível para os trilhos de combustível e injetores de combustível. Volte a ligar toda a fiação elétrica para a sua respectiva parte.
Ligar o cabo ao terminal negativo da bateria. Ligue o motor e deixá-lo inativo por cerca de dez minutos. Verifique se há vazamentos em torno da nova junta coletor de admissão.