O Ford Taurus chegou ao mercado em 1986 e se tornou uma sensação americano. estilo aerodinâmico e uma confortável, cabine espaçosa tiro Taurus para o topo da lista de popularidade. Dentro de um ano, foi o carro mais vendido da Ford. De 2000 a 2006, a Taurus ofereceu um V6 3.0L. As seguintes etapas orientá-lo através da remoção e instalação do coletor de admissão na série VIN S.
Remova o cabo negativo da bateria do terminal. Remova os limpadores de pára-brisa e capota superior painéis internos.
Retire o cabo de controlo da velocidade, do cabo do acelerador e do suporte, o tubo de válvula de admissão de ar de controlo (IAC), o conector de IAC e quaisquer condutas de vácuo que bloqueiam a remoção do colector de admiss.
Desligar o conector de posição do acelerador (TP) do sensor e da válvula EGR, bem como o suporte da válvula de injecção de ar secundário. Remover o colector de admissão superior.
Rotular e desconectar as linhas de combustível. Use um T de golfe para ligar as linhas para evitar o derramamento de combustível. Remova a cablagem injector de combustível. Retirar o cabo do colector de admissão do corredor de controlo (IMRC).
Etiquetar os cabos das velas e suas conexões correspondentes e remover os fios. Soltar os parafusos e remover o colector de admissão inferior.
Descarte a junta de idade. Limpar as superfícies de contacto da placa base. Raspar quaisquer depósitos de material de empanque e de carbono de idade. Usar um solvente para limpar completamente as superfícies e inspeccioná-los de danos.
Posicionar a nova junta sobre a cabeça e, em seguida, posicionar o colector de admissão inferior sobre a junta. Apertar os parafusos na sequência de trabalho para fora do centro. Apertar os parafusos para 71 a 106 libras polegadas ao longo de uma série de três ou quatro passagens.
Conecte os cabos de vela, o cabo IMRC, a cablagem injetor de combustível e as linhas de combustível. Posicionar o colector de admiss superior e apertar os parafusos, em sequência, também a 71 a 106 libras polegada.
Definir o suporte da válvula de injecção de ar secundário, em lugar, a instalação da válvula EGR, o sensor de TP e conector IAC, a mangueira de abastecimento da válvula IAC e quaisquer condutas de vácuo que foram removidos. Conectar o cabo de acelerador e o suporte e o cabo de controlo da velocidade.
Instalar Limpa pára-brisas e a tampa superior painéis interiores. Volte a ligar o cabo negativo da bateria ao terminal e prendê-lo.
Ligue o motor e deixe-o funcionar até que esteja quente. Verifique se há vazamentos e verifique se o motor está a funcionar correctamente.
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