Chrysler de 2,7 litros problemas de refrigeração

O 2.7L nunca foi realmente um "limpa-folha" motor de design, como ele foi originalmente cobrado. Essencialmente, ele é uma evolução do 3.5L utilizado desde 1993 e que varia de motor principalmente em deslocamento, a adição de cabeças sobrecarga de cames e um colector de admissão variável que dá mais poder de gama média do que faz o motor maior. Este motor pertence a uma classe de Chrysler V6s conhecido como LH e pode ser encontrado em quase todos os automóveis de passageiros vendidos pela Chrysler desde 1998 até ao Magnum SE 2008.

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Em geral, o sobreaquecimento do motor é o resultado da falha do sistema de arrefecimento, lubrificação falha do sistema ou a falha do motor interno. Dependendo do veículo assim equipado, o LH tem sido conhecida a sofrer de todos os itens acima, sem emissão sendo mais notória do que a lama motor.

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De acordo com especialistas da indústria no Advogados e Assentamentos (e indiretamente si Chrysler), bomba de água do motor LH tem uma tendência a vazar refrigerante no cárter do motor. Não só isto é em grande parte responsável pelo acúmulo de lodo de petróleo, que provoca a liberação de pressão e perda de fluido no sistema de arrefecimento. Como os sistemas de refrigeração automotiva exigem uma certa quantidade de pressão do sistema para funcionar eficazmente, mesmo os carros regularmente atendido e mantido com prazo óleo sintético ligeiramente mais quente do que deveriam.

Uma função menos considerada do óleo do motor é como um refrigerante. Embora o arrefecimento primária é realizada por um sistema dedicado de água, todos os motores de transferir o excesso de calor a partir de certas partes do cárter para os outros, com o óleo do motor. Com passagens de óleo estreitas do 2.7L e problema da lama quase famoso, este fluxo de arrefecimento é frequentemente bloqueados nas zonas mais quentes do motor, conduzindo a quente-formação de manchas e juntas soprado.

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Se o manual especifica ou não, usar sempre um óleo sintético completo com um detergente de limpeza em carros com motor de LH. óleo sintético vai evitar mais acúmulo ocorra, e um aditivo de detergente irá ajudar a reverter o dano já feito. Usando um selante sistema de refrigeração como do Bar Stop-Leak vai ajudar a resolver o sistema de refrigeração vazamentos inerentes a muitos destes motores.