Como solucionar uma Yamaha 90 Outboard
Yamaha ofereceu apenas um motor de popa de 90 cavalos de potência desde 2006. O motor do F90 é um membro da família midrange de popa Yamaha, tornando-a adequada para barcos de médio porte de energia na calma de águas agitadas. O F90 possui um motor de quatro cilindros e um deslocamento de cerca de 1.600 cc. Para pequenos reparos e solução de problemas, Yamaha enumera uma série de dicas no manual do proprietário do F90, com base no problema particular na mão.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- Pano úmido
- chave
- bateria de 12 volts
- Gasolina (sem chumbo)
- chave de velas
- NGK LFR5A-11 velas de ignição (0,039 a 0,043)
- pano seco
- SAE 10W30 ou 10W40 óleo do motor viscosidade
Starter não está funcionando
Coloque a alavanca de mudança em ponto morto, ou o motor de arranque não pode operar.
Verifique as conexões da bateria. Se eles aparecem sujas ou solto, retire a bateria, as conexões limpas com um pano úmido, e aperte as conexões com uma chave.
Certifique-se de que uma bateria de 12 volts está instalado. Recarregar a 12 volts, se ele não é carregado, através da remoção da bateria e usando um carregador de bateria eléctrica separadamente-alimentado.
Experimente o motor de arranque novamente. Leve o F90 a um concessionário Yamaha certificado se o motor de arranque ainda não vai funcionar.
O motor não arranca ou Barracas
Verifique os níveis de combustível no tanque, se o motor de arranque opera, mas o próprio motor não arranca. Reabastecer com gasolina sem chumbo se tanque de combustível está vazio.
Examine a condição do combustível, se o tanque já tem níveis adequados. Se o combustível aparece gummy aquosa ou, a gasolina pode estar contaminado ou velho. Leve o motor de popa para a loja para ter o tanque de combustível drenado. Reabasteça com gasolina nova.
Remover as tampas das velas de ignição e velas de ignição de cada cilindro usando uma chave de velas e inspeccionar. Se eles são marrom escuro ou preto na cor, eles podem ser danificados. Substitua por um novo NGK LFR5A-11 plugs como recomendado pela Yamaha,
Definir a distância entre os eléctrodos entre 0,039 e 0,043 polegadas.
Fixe a corda do interruptor de paragem do motor se ele se desfez, porque isso vai impedir a partida do motor.
Reiniciar o motor. Se ele ainda não vai começar ou continuar a parar, tomar o F90 para a loja.
Aviso alarme soa
Verifique os níveis de óleo do motor, retirando a vareta de óleo, limpando-o limpo com um pano seco e re-inserir a vareta e verificar o nível de óleo. Reencher com SAE 10W30 ou óleo 10W40 até que os níveis de óleo do motor são entre os dois carrapatos na vareta.
Inspecione a condição do óleo do motor. Se é aguado, gummy, ou duro, tomar o F90 a um revendedor Yamaha para ter o óleo do motor drenado e recarregado.
Vídeo: Veja Como É Fácil Regular A Marcha Lenta Do Motor de Popa Yamaha 15 a 40Hp
Retirar as velas de ignição com uma chave de velas e assegurar que eles são tomadas de corrente da gama de calor correcta. A Yamaha recomenda apenas NGK LFR5A-11 fichas para o motor fora de borda F90.
Leve o motor de popa para um negociante se o aviso sonoro ainda soa.
Motor Vibra ttoo Muito
Vídeo: VIDEO1 INSPECCION Y REPARACION DE LA BOMBA DE AGUA--INFOP
Inspeccionar a hélice na parte de trás do F90. Se tal se afigurar dobrado ou danificada, leve o motor de popa para a loja para que a hélice pode ser reparado ou substituído.
Verifique se há ervas daninhas ou outros detritos emaranhados na hélice. Se detritos está presente, gire o F90 antes de retirar os detritos com as mãos e enxaguar com água limpa.
Inspeccionar o eixo da hélice, na base da hélice. Se ele estiver danificado, tomar o F90 para a loja para reparos.
Vídeo: Como desclavar el piston un motor 2t agarrado sin desarmar nada [HD]
Inspeccionar o parafuso de montagem do motor, onde o F90 encontra a embarcação. Aperte com uma chave, se ele está solto.
Leve o F90 para inspeção, se o motor ainda vibra excessivamente.
dicas avisos
- Apenas um concessionário Yamaha certificado deve tentar grandes reparações se solução de problemas falhar.
- Não fumar ou trabalhar em uma área com faíscas ou chamas ao manusear gasolina.
- Use óculos de proteção e luvas ao trabalhar com baterias para evitar queimaduras.
- Certifique-se de que o motor é desligado antes de inspeccionar a hélice para evitar ferimentos.
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