Como remover um virabrequim de debaixo do carro

Retirar correias do motor. correias do motor são usados ​​para alimentar os acessórios motores, tais como a direção hidráulica, alternador e ar condicionado. Para remover as correias, localizar o suporte de ajuste para cada acessório. O suporte de ajuste é usado para conectar o acessório especial para o motor. Soltar os parafusos que seguram os suportes de ajustamento no lugar irá libertar a tensão na correia do acessório. Uma vez que cada correia foi afrouxado, puxar o cinto para longe da polia que liga ao equilibrador harmónica.

Retirar a polia que liga ao equilibrador harmónica. A polia é presa ao equilibrador com três parafusos. Remover cada parafuso com uma chave e puxar a polia longe do balanceador.

Remova o balanceador harmônico. Use uma chave para remover o único parafuso do centro do balanceador harmônico. Este parafuso é usado para conectar o balanceador ao focinho do virabrequim. Anexar um removedor balanceador harmónica, à face do balanceador com os parafusos fornecidos. Transformar o varão roscado localizado no centro do puxador em sentido horário. À medida que a haste roscada é rodada, gradualmente vai puxar o balanceador harmónica fora do veio de manivelas.

Drenar o radiador através da remoção de bujão de dreno do radiador. O bujão de drenagem está localizada na parte inferior do radiador. Use uma chave para ligar o bujão de drenagem no sentido anti-horário para removê-lo.

Vídeo: Montagem do Virabrequim

Vídeo: Dr CARRO Vazamento de Óleo - Junta do Cárter

Remova a bomba de água. A bomba de água situa-se na parte dianteira do motor, e é fixada ao motor com vários parafusos de vários tamanhos. Retirar as mangueiras de borracha que ligam a bomba de água por em primeiro lugar girar o parafuso em cada braçadeira de mangueira, numa direcção dos ponteiros do relógio com uma chave de fenda, em seguida, puxando cada mangueira de distância a partir da bomba de água. Retire cada um dos parafusos da bomba de água, em seguida, puxe a bomba de água longe do motor para removê-lo.

Remover a tampa da corrente de sincronismo. A cobertura da corrente de distribuição encontra-se directamente por detrás da bomba de água, e está ligado ao motor com vários parafusos. Retirar os parafusos com uma chave de fenda, em seguida, puxar a tampa para fora a partir do motor para removê-lo.

Remover a cadeia de temporização. A cadeia de temporização consiste em duas rodas dentadas e uma única cadeia. A roda dentada maior se ajusta sobre a extremidade do veio de excêntricos, e é fixado no lugar com três parafusos. Retirar os parafusos com uma chave de fenda, em seguida, puxar ambas as rodas dentadas de distância a partir do motor para retirar a corrente de distribuição.

Retire a panela de óleo. O cárter de óleo está ligado à parte inferior do motor com vários parafusos, que rodeiam a circunferência do recipiente. Remova os parafusos, em seguida, puxe o tabuleiro para expor a bomba de óleo e eixo de manivela.

Remova a bomba de óleo. A bomba de óleo é localizado na parte da frente do motor ou na parte traseira do motor, dependendo do motor particular. A bomba de óleo é geralmente realizada no lugar com dois parafusos. Remova os parafusos e puxe a bomba de óleo longe do motor.

Remover as tampas de biela. As tampas de biela anexar ao eixo de manivelas, e transferir a energia produzida nas câmaras de combustão para o veio de manivelas. Existe uma haste de ligação para cada cilindro. Por exemplo, se o motor tiver seis cilindros, seis tampões de ligação da haste terá de ser removida. Cada tampa de haste de ligação é mantido no lugar com duas porcas. Remover cada porca, em seguida, puxar cada tampa biela longe do eixo de manivelas.

Retire os principais caps. Os principais limites são utilizados para fixar o eixo de manivela para o bloco do motor. Há geralmente um total de quatro tampas principais. A maioria dos motores de usar dois parafusos para fixar cada tampa principal no lugar, embora alguns motores utilizam quatro parafusos por tampão. Retirar cada tampa para permitir que o eixo de manivela para largar longe do motor. Tome cuidado ao remover a tampa final, como o virabrequim é muito pesado.