Como instalar um Chevy 350 sincronismo Cadeia

Encomendar ou comprar o conjunto correto timing (corrente e duas rodas dentadas) e conjunto de junta para o modelo de motor a ser reparado. Certifique-se de especificar o ano modelo e aplicação do motor. Também incluem um pequeno tubo de junta vedante na compra. lojas de peças locais normalmente têm esses itens em estoque e pode ter extrator balanceador e ferramentas de instalação disponíveis para alugar. Você também pode encomendar as peças on-line de fornecedores de peças.

Remova o ventilador da bomba de água. Em seguida, identificar e remover todas as correias de transmissão e fixadores de acessórios / parafusos para que possa remover a bomba de água. Estes irão variar de veículo para veículo, mas os exemplos pode ser direcção bomba, alternador ou A / C entre parêntesis.

Antes de remover a bomba de água, certifique-se toda a água do sistema de arrefecimento ter sido drenado completamente. (O objetivo é evitar qualquer refrigerante no cárter do motor uma vez que você removeu a tampa timing.)

Soltar e remover a bomba de água (quatro parafusos de ligar a bomba de água para a frente do bloco do motor). Raspar e limpar as superfícies da junta de cada. Remover quaisquer roldanas para o balanceador harmónica. Retire o parafuso balanceador e anexar o extrator balanceador harmônico para a frente do balanceador e aperte o parafuso central para puxar o balanceador de fora do eixo de manivelas. Remover vários dos parafusos cárter de óleo da parte dianteira e soltar a parte restante de modo a que o cárter de óleo pode ser parcialmente reduzido para fora da tampa de distribuição. Remover todos os parafusos da tampa de temporização e levante a tampa para fora do bloco de motor. Raspar e limpar todas as superfícies da junta. Remover e substituir o selo cambota frente da tampa de distribuição.

Rodar o motor com a mão de modo a que as duas marcas de temporização em ambas as correias estão alinhados. Remover os três parafusos came roda dentada e deslizar a roda dentada cam fora do veio de excêntricos. Deslizamento da cadeia sob / desligar a roda dentada de manivela. Instalar a nova cadeia e da roda dentada do veio de excêntricos, fazendo com que certas marcas de temporização ambos estão alinhados no seu ponto mais próximo. (Dica:.. Rodas dentadas manivela raramente falham ou desgaste Se nenhum dano é visível, você pode economizar tempo, não substituí-lo) Apertar os parafusos da roda dentada cam a 20 libra-pés de torque.

Aplicar uma quantidade modesta de junta vedante / adesivo para as superfícies de contacto da tampa de temporização e bloco do motor. Reinstalar o carter de distribuição com 6 libras-pé de binário para cada parafuso. Aplicar um pequeno "salpico" de selante de silício em cada extremidade do retentor do cárter de óleo. Substituir / apertar todos os parafusos cárter de óleo. Aplicar uma pequena quantidade de óleo lubrificante ou de montagem à superfície de vedação e o balanceador cubo dianteiro, em seguida, reinstalar o balanceador harmónica com a substituição instalador / prensa. (Não reinstalar o balanceiro com o parafuso ou um martelo.) Substituir o parafuso central balanceador usando 60 libras-pé de torque.

Continue a reinstalação de todos os componentes que foram previamente retirados na ordem inversa. Finalmente, encher o líquido de arrefecimento do radiador, coloque o motor e verifique se há algum vazamento de refrigerante e reparo, se necessário.