Como substituir uma Corrente de distribuição para um 302

Drenar o fluido anticongelante do radiador através da remoção do bujão petcock na base do radiador com uma chave. Aperte o bujão para o radiador uma vez que o radiador terminou drenagem.

Retire o amortecedor de vibrações da cambota. Remover o único parafuso localizado no centro do amortecedor, em seguida, aparafusar um amortecedor de vibrações extractor para o amortecedor com os parafusos fornecidos com o kit de puxador. Rodar a haste roscada no centro do puxador numa direcção dos ponteiros do relógio com uma chave até que o amortecedor se desprende da cambota.

Desligue o tubo do radiador inferior, o tubo aquecedor e o tubo colector de admiss da bomba de água. Cada mangueira liga-se à bomba de água com uma abraçadeira fixada com um parafuso. Torcer cada parafuso no sentido anti-horário com uma chave de fendas, em seguida, puxar as três mangueiras fora da bomba de água.

Remover a bomba de água e a tampa da corrente de sincronismo. Retirar os parafusos que fixam a bomba de água para a tampa da corrente de sincronismo com uma chave, em seguida puxar a bomba de água fora da tampa. A tampa da corrente de sincronismo também é mantida no lugar com várias cavilhas de retenção. Note-se que quatro dos parafusos da tampa entrar na parte inferior da tampa através da parte frontal do cárter de óleo. Remover cada parafuso e puxar a tampa para fora do motor para expor a corrente de distribuição.

Rodar o eixo de manivela até que as duas marcas sobre as engrenagens da cadeia de temporização alinhar. Removendo a corrente de distribuição com as engrenagens em alinhamento vai evitar a necessidade de ajustar o ponto de ignição do motor mais tarde. Um pequeno círculo foi estampado em uma borda de cada engrenagem de corrente de distribuição. As marcas estão em alinhamento quando a marca na engrenagem maior está na posição de seis horas e a marca na engrenagem menor está na posição das doze horas. Inserir o parafuso utilizado para fixar o amortecedor de vibrações para o veio de manivelas para a ponta do veio de manivelas, em seguida, transformar o parafuso numa direcção dos ponteiros do relógio para rodar as engrenagens.

Remova o anel de atirador de óleo do virabrequim ea bomba de combustível excêntrica do eixo de comando. Que envolve a ponta do veio de manivelas está de um disco de metal fino, chamado de anel de óleo de lançador. Deslizar o anel para fora do eixo de manivelas. Aparafusado ao centro da roda dentada da corrente de distribuição do eixo de comando, que é a maior de duas engrenagens da cadeia de temporização, é uma peça metálica circular com cerca de duas polegadas de diâmetro. Esta peça é chamada de uma bomba de combustível excêntrico, e é usado para operar a bomba de combustível. Remover o único parafuso localizado no centro do excêntrico, em seguida, puxa o excêntrico fora da roda dentada da corrente de distribuição.

Remover a cadeia de temporização. O parafuso utilizado para fixar a bomba de combustível excêntrico para a engrenagem de cadeia de temporização superior também realizada a engrenagem cadeia de temporização superior para o eixo de comando. Uma vez que o excêntrico já tenha sido removido, basta puxar a engrenagem cadeia de temporização superior fora do veio de excêntricos. Com a engrenagem cadeia de temporização superior removida, a corrente vai passar folga. Puxar a engrenagem cadeia de temporização inferior fora da cambota.

Instalar a nova corrente de distribuição. Separa-se a corrente de distribuição de substituição da respectiva rodas dentadas superior e inferior. Deslizar a engrenagem cadeia de temporização inferior para a ponta do veio de manivelas. Note-se que a ponta de eixo de manivela apresenta uma peça de metal levantada, que se estende ao longo do comprimento do veio de manivelas. Esta peça de metal é concebido para deslizar através de um pequeno entalhe no interior da engrenagem inferior de cadeia de temporização. Posicionar a engrenagem cadeia de temporização inferior para a ponta do veio de manivelas, em seguida girar a roda dentada até que as suas lâminas de entalhe sobre a peça de metal levantada sobre o veio de manivelas. Enrole a corrente de distribuição em torno da engrenagem inferior, em seguida, para a engrenagem superior. Certifique-se de que o pequeno círculo na engrenagem cadeia de distribuição superior está na posição seis da tarde. Posicionar a engrenagem de corrente de distribuição superior para a ponta do eixo de comando, em seguida instalar a bomba de combustível com o seu excêntrico parafuso no centro da engrenagem de cadeia de temporização superior para fixar o conjunto da cadeia de temporização no lugar. Deslizar o anel de lançador de óleo para a ponta do veio de manivelas.

Instalar a cobertura da corrente de temporização e a bomba de água. A tampa da corrente de sincronismo tem de ser instalado pela primeira vez, como os parafusos da bomba de água para a frente da cobertura da corrente de sincronismo. Instalar ambos os componentes com novas juntas revestidas com selador junta.

Conectar a mangueira de radiador, o tubo colector de admissão e o tubo aquecedor para a bomba de água. Deslizamento cada mangueira para a sua respectiva montagem na bomba de água, em seguida, apertar as três braçadeiras de mangueira com uma chave de fenda.

Instalar o amortecedor de vibrações na extremidade da cambota. O amortecedor é instalado de modo semelhante ao da engrenagem inferior de cadeia de temporização. Como a engrenagem cadeia de temporização inferior, o amortecedor também apresenta uma ranhura que desliza sobre o pino de metal sobre a ponta do veio de manivelas. Torça o amortecedor até que ele se alinha com o pino, em seguida, instalar parafuso de fixação do amortecedor com uma chave.

Encher o radiador com uma mistura 50/50 de novo água e anticongelante.