Como alterar a Corrente de distribuição em um Toyota 22RE 1988

Desligar a cabeça do cilindro com uma chave de caixa. Drenar o líquido de arrefecimento do radiador, e armazená-lo para uso posterior. Remover o radiador do veículo.

Remova o alternador do motor com uma chave de caixa. Desligue o cárter de óleo. Retirar os parafusos de montagem, correia de transmissão e tubos flexíveis da bomba de ar, se o veículo é assim equipado. Desligue a bomba de ar e seu suporte do motor.

Desligue o conjunto de bomba de água e ventilador de arrefecimento a partir do veículo com uma chave de caixa. Remova o parafuso de fixação para a polia do virabrequim, e retire a polia com um puxador de engrenagem.

Vídeo: Despiece de motor

Desligar da linha de desvio de água e a barra de ajustamento da correia da ventoinha. Retire a linha de saída do aquecedor. Retirar os parafusos de montagem para a tampa da corrente de sincronismo com uma chave de caixa, e retire a tampa.

Retire a corrente de distribuição do amortecedor do veio de excêntricos, e retirar a corrente de distribuição a partir da roda dentada de veio de excêntricos. Remova o pinhão da árvore de cames do eixo de comando. Puxar o carreto da cambota da cambota. Desligue o spline para a bomba de óleo do virabrequim.

Girar a manivela até que a chave sobre os pontos virabrequim para cima, e montar a roda dentada do virabrequim para o virabrequim. Coloque a nova cadeia de distribuição no carreto da cambota, e alinhar o link brilhante única na cadeia de cronometragem com a marca de comando da roda dentada do virabrequim.

Coloque a cadeia de temporização sobre a roda dentada de veio de excêntricos. Montar a roda dentada de veio de excêntricos ao eixo de comando de modo que a marca de comando do veio de excêntricos é entre as duas ligações brilhantes sobre a corrente de distribuição.

Instale a chaveta bomba de óleo para o virabrequim. Montar o anel de vedação cadeia de temporização para o bloco do motor, e compensar a folga na corrente de distribuição, rodando a roda dentada de veio de excêntricos para a esquerda com uma chave de caixa.

Ligue a tampa da corrente de temporização, e usar uma chave de aperto para apertar os parafusos de 8 mm a 9 libras-pé. Apertar os parafusos de montagem 10 mm a 29 libras-pé. Revestir as juntas de vedação para a tampa da corrente de temporização e cárter de óleo com cimento. Ligue a correia da ventoinha ajustando bar, e apertar o parafuso para 9 libras-pé.

Anexar a linha de desvio água. Montar a roldana para a cambota, e apertar o parafuso de fixação. Ligar a bomba de água e o compressor para o aparelho de ar condicionado com uma chave de caixa. Instalar o cárter de óleo, radiador e da cabeça do cilindro, nessa ordem.

Vídeo: Z22SE3

Substituir o óleo e refrigerante para os seus níveis adequados. Inicie o veículo e verificar se há vazamentos de fluido.