Como colocar um Turbo em um 22RE
O motor 22R-E é um dos mais fiel da Toyota, os motores de R sendo usado em carros da Toyota e caminhões pequenos produzidos por 42 anos, de 1953 a 1995. O 22 é a 17ª geração do motor R Toyota venerável, e até mesmo veio em um Toyota oficial turbo versão que o 22R-TE entre o final de 1985 a 1988. Turbocompressão o motor 22R-e é uma personalização com frequência desejada para aumentar torque e horsepower- no entanto, entre os especialistas, não é considerado vale a pena o tempo, esforço e custo .
Conteúdo
Coisas que você precisa
- Pistons
- firewall
- montagens de motor
- turbocharger
Vídeo: 22re turbo stock motor
Vídeo: Turbo toyota pickup 22re, first start
Escape
- Entrada de ar
- Suspensão
Vídeo: How to turbo your Toyota 20r
travessasVídeo: Turbo 22r toyota
Sistema de combustível
Alterar os pistões para pistões 22R-TE. Não há outros do que aqueles que já tem o turbo opcional que pode ser adicionado a sem rasgar o motor distante e mudando peças, firewall, laterais e suportes de motores Toyota.
Substituir o colector 22R-E com um colector tubular. Um colector tubular proporciona uma melhor resposta de impulso porque minimiza o volume de gases de escape entre as aberturas de evacuação e a entrada da turbina.
Instalar um radiador maior do que a fábrica 22R-E tem. O radiador padrão é muito pequeno. É mais econômico para tirar o motor, expandir as firewalls, e colocar no motor Toyota supercharged, novo escape, entrada de ar, suspensão, freios e as travessas.
Instale MegaSquirt no lugar da injeção eletrônica de combustível padrão. MegaSquirt é um computador de injeção eletrônica de combustível que se integra com a cablagem estoque. Não é aconselhável comprar um kit turbo ou turbo a menos que você compreender como controlar tempo e combustível.
Atualizar a bomba de combustível e os injetores de combustível. Actualizar injectores de combustível é necessário quando modificar ou mudar o motor 22R-E na medida do necessário para um turbocompressor.
Alterar todos os fluidos e utilizar fluidos sintéticos. Reduzir a fricção pode adicionar 20 a 25 libras de torque.
Defina-se a taxa de compress para um turbo. Para qualquer aplicação turbo, a taxa de compressão deve ser descartado.
- Crédito da foto Geoff Burke / Getty Images Sport / Getty Images
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