A História do Motor 22R & 22RE Toyota

O 22R foi o sucessor para o motor 20R 2.2 litros. O 20R, 22R e 22RE obteve grande popularmente com donos de Toyota na América do Norte para a sua confiabilidade laborioso e razoável poder embalados em blocos de quatro cilindros apertados. Através de 1985, a 20R e 22R alimentado as Celicas, que era um dos melhores vendedores da Toyota no final de 1970 para meados de 1980. Os motores apresentados hemisférica, redemoinho de indução câmaras de combustão não ao contrário do projeto do motor Hemi pela Chrysler. Eles tinham cabeças de fluxo cruzado eficientes e cursos longos de 3,5 polegadas para fornecer altos índices de torque de até 187 libras-pé. O 22R tinha portas rodada de escape e o 22RE tinha portas de escape em forma de buraco de fechadura. O 22RTE, que alimentado alguns captadores e 4Runners, derivado do 22RE, mas com uma cabeça e um bloco diferente, abaulado êmbolos e as câmaras de combustão em forma de forma diferente. O 22RTE também caracterizado diferentes passagens de óleo.

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Além do Celica, o 22R alimentado a 1981 Toyota Corona, 1981-1988 Hilux captador, 1981-1985 captador e a 1984 4Runner. O 22RE alimentado a 1985 a 1995 Hilux, a 1985 a 1995 recolhida standard e o 1985 a 1995 4Runner.

A Toyota Celica GTS entrou de 1985 Grand Prix de Macau com um motor 22RE modificado, embora a equipe de corrida pretendia usar uma doméstica de 140 cavalos, motor 18RG de alta compressão japonês. No entanto, o Celica entrou na corrida tinha um número de identificação do veículo EUA, ou VIN, de modo regulamento da prova só é permitido um motor EUA. A equipe deixou cair o 22RE no Celica, qualificado para a corrida, e depois terminou em terceiro lugar atrás de duas BMWs de seis cilindros. Foi o melhor resultado para qualquer Toyota-powered 22RE.

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O 22R carburado, de 1981 a 1990, desenvolveram-se 72 cavalos de potência e 174 libras-pé de torque. O 1990-1995 22R gerado 81 cavalos de potência e 187 libras-pé de torque. O 22RE em 1983 produziu 78 cavalos de potência e um torque nominal de 185 pé-libra, e, em seguida, fez subir saída em 1985-84 cavalos de potência e 192 libras-pé de torque. motorhomes Toyota teve diferentes potências. O 22RTE turbo gerado 101 cavalos de potência e um colossal 234 libras-pé de torque. Tanto a 22R e 22RE tinha uma taxa de compressão de 9 para 1. Carburadores variado através do ciclo de produção. O 22R inicialmente apresentava um cfm carb estoque single-barril 326. No entanto, os proprietários podem também encaixar o seu 22RS com um único cano 325 cfm Weber, Webber duplas com 390 ou 405 cfm, ou a dupla Mikuni 40 PHH ou 44 PHH com 724 cfm e 844 cfm respectivamente.