Como instalar uma Corrente de distribuição e pontos de verificação de tempo em um caminhão motor Toyota 1986

Desligue o alternador e cárter de óleo com uma chave soquete. Remova o ventilador de refrigeração com a bomba de água ainda ligado. Desligue o parafuso de fixação para a polia de cambota e puxar a polia de cambota da cambota com um puxador de engrenagem apropriado.

Retire o tubo de bypass água para aceder à tampa da corrente de distribuição. Desligar a barra de ajuste para a correia da ventoinha de arrefecimento com uma chave de caixa. Retirar o tubo de saída de água para o aquecedor.

Retirar os parafusos de montagem para a tampa da corrente de sincronismo com uma chave de caixa, e separar a tampa. Separa-se a corrente de distribuição do amortecedor cambota. Remover a cadeia de temporização e roda dentada do veio de excêntricos a partir do veio de excêntricos. Remover a roda dentada de veio de manivelas e da bomba de óleo a partir do eixo de manivela com um puxador de engrenagem apropriado.

Gire o virabrequim com uma chave até que a chave do virabrequim se alinha com a marca de comando no cárter. Alinhe a forma essencial na roda dentada do virabrequim com a chave na cambota e montar a roda dentada ao virabrequim.

Montar a nova cadeia de cronometragem para a roda dentada do virabrequim para que o link brilhante única na cadeia se alinha com a marca de comando no carreto da cambota. Montar a corrente de distribuição para a roda dentada de veio de excêntricos para que a marca de temporização sobre a roda dentada é entre o par de ligações brilhantes sobre a corrente de distribuição.

Coloque a ranhura de accionamento para a bomba de óleo através da chave na cambota e montar o anel de vedação para a tampa da corrente de temporização para a frente do bloco do motor. Virar a roda dentada de veio de excêntricos para a esquerda com uma chave para eliminar a folga na corrente de distribuição.

Substituir a tampa para a corrente de distribuição. Apertar os parafusos de montagem de 8 mm a 9 libras-pé com uma chave dinamométrica e apertar os parafusos de 10 mm a 29 libras-pé. Aplicar uma camada fina de vedante de junta para as juntas de vedação para a tampa da corrente de cárter de óleo e de temporização.

Conectar a barra de ajuste para a correia da ventoinha de arrefecimento, e apertar os parafusos de montagem a 9 libras-pé com uma chave de binário. Anexar o tubo de saída de água para o aquecedor e a conduta de desvio água.

Montar a roldana da cambota para o veio de manivelas e apertar o parafuso de montagem, com uma chave de caixa. Anexar a bomba de água e compressor de ar condicionado. Ligue o cárter de óleo e alternador.