Como substituir um Cavalier sincronismo Cadeia 1999

Remova o drivebelt motor e tensor. Coloque uma chave no tensor, e girá-la, libertando a tensão sobre o cinto. Remova a correia do motor. Retirar os parafusos de montagem do tensor, com uma chave de catraca, e remover o tensor.

Retirar os parafusos de montagem bomba de direcção assistida com uma chave de catraca, e definir a bomba de direcção assistida de lado, sem desligar as mangueiras.

Remova o alternador. Retirar os parafusos de montagem alternador polia com uma chave de catraca, e remover a polia do alternador. Retirar os parafusos de montagem do alternador com uma chave de catraca, e remover o alternador do motor. Em alguns modelos, é necessário remover os parafusos do suporte do alternador com uma chave de catraca, e remover o suporte.

Remova o motor dianteiro montagem. Usar um motor de elevação para suportar o motor a partir de cima, e remover montar o motor dianteiro parafusos de montagem com uma chave de fenda. Dois parafusos estão localizados na armação, enquanto dois estão localizados no bloco do motor.

Retirar os parafusos de montagem polia bomba de água com uma chave de catraca, e remover a polia da bomba de água.

Retire os parafusos de fixação que estão segurando o suporte acessório do motor no lugar, e remover todos os fios elétricos que funcionam através do suporte, e remova o suporte.

Levante a frente do veículo com uma tomada automotivo, e apoiá-lo com estandes de jack.

Retire a panela de óleo. Remova todos os escudos respingo ou escudos de escape que cobrem o cárter de óleo. Puxando os escudos longe do veículo vai desalojar quaisquer clipes de retenção. Em modelos com ar condicionado, remover os parafusos do suporte de ar condicionado com uma chave de catraca, e mover o suporte para fora do caminho. Desligar as ligações eléctricas para o starter- remover o suporte do motor de arranque parafusos de montagem, e remover o motor de arranque e suporte. Remover montar o motor parafusos do suporte de braço, e mover o suporte suficiente para o cárter de óleo vai limpá-la. Coloque um grande recipiente de drenagem sob o cárter de óleo drenar encaixe, e soltar o encaixe com uma chave de catraca, até drenos óleo para dentro do recipiente. Apertar o encaixe quando o óleo está terminado drenagem. Soltar o cárter de óleo parafusos / porcas com uma chave de catraca, e remover o cárter de óleo e a junta.

Retirar a polia da cambota e o cubo. Retirar as porcas de rodas dianteiras direita do talão, e remover a roda. Retirar os parafusos de chapa de metal com uma chave de fendas a partir do escudo esguicho, e remover o escudo respingo do fenderwell para removê-lo para aceder ao bloco do motor. Remover a tampa de inspecção volante / driveplate os parafusos de fixação com uma chave de catraca, e remover a tampa. Remover o parafuso cubo central da polia com uma chave. Soltar os outros parafusos do cubo da polia com uma chave de catraca, e remover a polia. Utilizar um puxador de cubo cambota para remover o cubo de eixo de manivela e polia, se necessário.

Remover a cadeia de temporização. Remover os elementos de fixação sobre a tampa da corrente de sincronismo com uma chave de porcas ou chave de catraca, dependendo da localização. Puxar a tampa da corrente de temporização e junta a partir do motor e removê-lo. Temporariamente instalar a porca do cubo da cambota, e rodar ambas as rodas dentadas, até que as marcas de temporização alinhar com a marca no alojamento tensor de corrente de distribuição. Empurre a mola de volta no tensor da corrente de distribuição, e coloque uma pequena broca no orifício para segurá-la na posição. Remover o parafuso de veio de excêntricos roda dentada com uma chave de fenda, sem ligar o eixo de comando. Erguer a roda dentada de veio de excêntricos para fora da cavilha do veio de excêntricos com uma chave de fenda, e removê-lo e a corrente de distribuição.

Instalar a nova corrente de distribuição. Instalar a cadeia já engrenada com a roda dentada de veio de excêntricos, e apertar o parafuso de veio de excêntricos roda dentada com uma chave de aperto de 96 libras-pé, sem virar a roda dentada de veio de excêntricos. Revista as rodas dentadas e corrente com óleo do motor. Retirar a broca no tensor da corrente de distribuição, e empurre a cadeia de tempo contra o tensor da corrente de tempo para liberar a primavera. Limpar as superfícies que fazem a tampa de cadeia bloco do motor e a temporização com um raspador de junta. Instalar a cobertura da junta e de temporização cadeia, apertando os parafusos de cobertura da corrente de sincronismo com uma chave de catraca de 97 polegada-libras.

Instalar a polia da cambota e o cubo. Colocar o cubo e a polia no lugar, e instalar o parafuso central da polia com uma chave de aperto, apertando o parafuso central para 77 libras-pé e os outros parafusos da polia de 37 libras-pé. Coloque a tampa de inspeção volante / driveplate no lugar e instale os parafusos de fixação com uma chave catraca. Coloque a blindagem respingo sob a fenderwell e substituir os parafusos de chapa de metal com uma chave de fenda. Colocar a roda traseira ao longo dos parafusos de roda e instalar as porcas com uma chave de aperto, apertando-os a 100 ft-lbs.

Instale o cárter de óleo. Limpar as superfícies de acoplamento do bloco do motor e cárter de óleo com um raspador de junta. Aplicar uma camada fina de RTV selante para os flanges de cárter de óleo e para as extremidades traseiras do cárter de óleo. Instalar a junta e cárter de óleo, o dedo de apertar os parafusos / porcas para segurar o cárter de óleo no local. Apertar o cárter de óleo parafusos / porcas com uma chave de aperto, apertando-os de 89 polegadas-libras, trabalhando a partir do centro para fora. Coloque montar o mecanismo de suporte de suporte em posição, e instalar os parafusos de montagem com uma chave de roquete. Coloque o motor de arranque e suporte de arranque dentro posição- instalar os parafusos de montagem, e anexar a conexão elétrica para o motor de arranque. Instalar os parafusos do suporte de ar condicionado e suporte, se removeu previamente com uma chave de roquete. Empurrar os escudos respingo e escudos de escape no lugar para envolver os clipes de retenção, se removeu previamente. Encha o motor com petróleo a vareta deve estar no nível adequado.

Apoiar o veículo com o jack automotivo. Remover os estandes de jack e abaixe o veículo.

Coloque o suporte de acessórios do motor no lugar, e instalar os parafusos de fixação com uma chave catraca. Substituir quaisquer fios previamente removido do seu suporte.

Coloque a polia da bomba de água para a bomba de água, e instalar os parafusos da polia da bomba de água com uma chave de roquete.

Instalar o suporte do motor dianteiro e parafusos de montagem com uma chave de roquete. Retirar o guincho do motor.

Instale o alternador. Substituir o suporte do alternador e parafusos do suporte com uma chave de catraca se removido anteriormente. Coloque o alternador contra o bloco do motor e instale os parafusos de fixação com uma chave catraca. Coloque a polia do alternador para o alternador, e instalar os parafusos de montagem de polia com uma chave de roquete.

Coloque a bomba de direcção assistida para a posição, e instalar os parafusos de montagem bomba de direcção assistida com uma chave de roquete.

Coloque o tensor drivebelt contra o bloco do motor, e substituir os parafusos de montagem com uma chave de roquete. Passe o drivebelt, de acordo com o diagrama localizado no suporte do radiador. Coloque uma chave no tensor, e girá-lo para criar espaço suficiente para deslizar a correia sobre o tensor. Rodar o esticador na direcção oposta para libertar o folga.