Como verificar e substituir um Corrente de distribuição em um Chevy Camaro

Localizar a corrente de distribuição. Substituí-lo se o ajustador automático da corrente (também conhecido como o tensor) estiver danificado ou gasto.

Drenar o sistema de arrefecimento e do cárter.

Vídeo: Troca da correia dentada do VW Amarok

Desengatar o cabo negativo da bateria, do filtro de ar e conduta de ar de admissão, parafusos da bomba de fluido de arrefecimento, da unidade tensor da correia e a polia de bomba de direcção assistida e tubo de entrada de se garantido.

Mudar a posição da braçadeira na linha de retorno.

Alinhar as rodas dentadas marcas de sincronismo, incluindo o amortecedor tempo da cadeia, o pinhão da árvore de cames e timing cadeia e roda dentada do virabrequim.

Vídeo: Troca corrente motor capitiva v6

Rodar o eixo de manivela até que o número um pistão está no ponto morto superior (PMS) do seu curso de compressão e o eixo de comando até que os pontos de marca de temporização para baixo quando o pinhão é momentaneamente instalado. Implementar estas etapas somente se o eixo de manivela foi girada no motor.

Vídeo: 8 ou 16 válvulas? Correia dentada ou corrente de comando?

Voltar a ligar a cadeia de temporização para as rodas dentadas com as marcas de temporização alinhados cadeia de temporização para cima e rodas dentadas com os parafusos 74 fixada ao pé libras (100 nm) e, em seguida, mais 90 ° e - o registo da cadeia de temporização que é apertada a 16 libras pé (22 nm).

Desligue o motor duas rotações e alinhar as marcas temporais.

Encher o sistema de cárter e arrefecimento.

Ligue o motor e procure por vazamentos.