Como instalar Corrente de distribuição em Chevy 454
A corrente de distribuição em um Chevy 454, ou um motor de 7,4 litros apenas necessita de ser substituído quando você ouvi-lo chocalhar. Não há horário específico para substituí-lo, como há com correias sincronizadoras. Ao recolocar a tampa de temporização, tem de ser tomado cuidado para assegurar que ele está correctamente selada, como óleo é alimentado para a área de corrente do distribuidor para manter a cadeia lubrificados, e pode vazar para fora da parte inferior da tampa de distribuição. Chevrolet 454s são notórias por vazamento na parte inferior da tampa de distribuição.
Certifique-se de que as marcas temporais ainda estão alinhados. A marca no carreto da árvore de cames devem alinhar com a marca no carreto da cambota. Insira o pinhão da árvore de cames para a cadeia de tempo, certificando-se a marca da dentada é voltado para baixo.
Coloque a corrente na parte inferior da roda dentada de veio de manivelas, e ao mesmo tempo instalar a roda dentada de veio de excêntricos no veio de excêntricos. Assegure-se que ambas as rodas dentadas são adequadamente encaixado e que as marcas de sincronização se alinham, voltadas uma para a outra (a marca de temporização é veio de excêntricos na posição das 6 horas, e a marca de temporização é cambota na posição das 12 horas).
Vídeo: Problemas com tração elétrica F1000 Ranger e Explorer / Como funciona
Instalar os parafusos de fixação do veio de excêntricos roda dentada e apertá-los a 18 libras-pé de torque. Limpar as superfícies da junta de acoplamento sobre a tampa da corrente de temporização e o bloco, se não já feito. Espalhar uma camada fina de silicone RTV na superfície de montagem da tampa de distribuição. A junta de vedação no lugar.
Aplicar um talão 8/1 polegadas de RTV ao longo da panela de óleo, onde a tampa de temporização satisfaz a panela, e ao longo da superfície de montagem sobre o bloco. Permitir que o RTV a pele ao longo - quando você tocá-lo, ele não deve manter o seu dedo. Usando mais RTV ao longo da panela de óleo é melhor do que menos, como este é onde a tampa de temporização tende a vazar. Encaixar a tampa de distribuição no bloco. Instalar os parafusos e apertar com firmeza.
Reinstalar o balanceador harmónica, utilizando o kit de balanceador puxador de harmónica. Reinstalar a polia de cambota, utilizando as bases apropriadas. Apertar os parafusos firmemente. Limpar a superfície da junta-acasalamento da bomba de água e o bloco, se não já feito. Espalhar uma camada fina de RTV ao longo da superfície da gaxeta de montagem da bomba de água. A junta de vedação sobre a bomba de água. Instalar a bomba de água no motor e aperte os parafusos com firmeza.
Reinstalar os suportes para a bomba de direcção assistida e ar, que tenham sido removidos. Reinstalar a bomba de bomba de direção hidráulica e ar, se eles foram removidos (não todos os veículos com motores de 454 tem estas opções).
Vídeo: Oficina Mecânica - Sinal Contagiros
Reinstalar o ventilador e aperte os parafusos com firmeza, utilizando o soquete apropriado. Reinstalar as correias de accionamento do acessório, usando o diagrama de correia, que está localizado na cobertura do ventilador ou do lado de baixo do capuz. Ajustar a tensão sobre as correias, empurrando acessório do cinto de distância a partir do motor e apertando os parafusos nos suportes deslizantes.
Vídeo: Tonella - Dodge V8 e Polara ajuste do ponto e regulagem de valvulas
Deslize o radiador em seus suportes e apertar os parafusos de fixação com firmeza. Reinstalar as mangueiras de radiador superior e inferior, e apertar os fixadores. Fechar o petcock no radiador, em seguida, preenchê-lo com refrigerante. Reinstalar a tampa do radiador. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.
Como alterar o timing Belt em um de quatro cilindros Honda Accord 2001