Como alterar a temporização Cadeia Grand Prix

Retire a tampa da corrente de distribuição, localizado no lado esquerdo do bloco do motor quando você está procurando a partir da frente, soltando os parafusos em torno da borda da tampa com uma chave de caixa.

Gire os parafusos da roda dentada da árvore de cames duas rotações completas para soltá-las, mas não removê-los completamente

Aparafusar o parafuso de amortecedor de vibrações na extremidade da cambota e girar o virabrequim usando uma chave de caixa na cabeça do parafuso até que as marcas de tempo na cambota e da árvore de cames rodas dentadas estão alinhados, ou pelo "Top Dead Center". O alinhamento específico deve estar na capa da corrente de distribuição ou na etiqueta que você vai encontrar sob o capô.

Remover os dois parafusos do veio de excêntricos roda dentada com uma chave de caixa, tendo o cuidado para não deslocar o eixo de manivela - que ainda está ligada com a roda dentada - no processo.

Erguer a roda dentada de veio de excêntricos fora do eixo de comando com dois grandes chaves de fenda e escorregar da cadeia de fora com a roda dentada.

Puxar a roda dentada de veio de manivelas com o puxador.

Coloque o novo carreto da cambota na extremidade da cambota. O buraco na sproket só deve ser capaz de caber uma forma na extremidade da cambota como uma chave em uma fechadura. Não parafuso-lo para baixo ainda.

Certifique-se o eixo de comando é girado para que o pino guia, uma peça que se parece com um metal baixo cutucando fora da frente da roda dentada, é às 9 horas em modelos mais antigos, ou três horas em modelos posteriores, girando a roda dentada com a mão. Verifique a etiqueta capô sob para fins específicos, como as orientações pode mudar um pouco para diferentes anos.

Coloque a corrente na coroa da árvore de cames e, em seguida, vinculá-lo com o carreto da cambota.

Certifique-se de que o "O" na cambota é às 12 horas e o pino guia está na posição correta.

Instalar os dois parafusos do veio de excêntricos roda dentada na frente da roda dentada e apertá-los a 18 libras-pé de binário se é um modelo 1989 ou anterior e 21, se é um modelo 1990 ou posterior, com uma chave de binário. Veja as instruções na embalagem chave de torque para se certificar de que você está segurando-lo corretamente ou você pode obter uma leitura falsa.

Lubrificar a corrente e rodas dentadas, vertendo quantidades mínimas de óleo de motor limpo sobre os dentes corrente e roda dentada.

Re-instalar a cobertura da corrente de sincronismo.