Como remover uma árvore de cames

árvore de cames de um motor apresenta uma série de lobos que correm ao longo do comprimento do eixo de comando. Estes lóbulos estão concebidos para levantar cada válvula no interior da cabeça do cilindro, bem como manter cada válvula aberta, em um intervalo específico e para uma duração específica. A árvore de cames também possui uma engrenagem em uma extremidade do eixo de comando que informa o distribuidor do motor quando para enviar uma faísca para as velas de ignição. Com o tempo, os lóbulos da árvore de cames desgastar, resultando em mau desempenho e economia de combustível. Quando isso ocorre, a árvore de cames deve ser removida e substituída por uma nova árvore de cames.

Coisas que você precisa

chave
chave de fenda
chave de porca cónica
extrator balanceador harmônico

Escorra e remover o radiador. O radiador pode ser drenada através da remoção da ficha sobre a parte inferior do radiador com uma chave. Desligar as mangueiras de radiador superior e inferior, desapertando as braçadeiras de mangueira que aparecem no final de cada mangueira com uma chave de fenda, em seguida, puxando cada mangueira para longe do radiador. Desligue linhas a dois transmissão mais frias localizados na parte inferior do radiador com uma chave de porca de alargamento se o veículo está equipado com uma transmissão automática. Retirar os parafusos de montagem do radiador, localizado em cada canto do radiador, em seguida, puxa o radiador para fora do compartimento do motor.
Remova o ventilador, polia do ventilador ea bomba de água. Retire os parafusos localizados no centro do ventilador com uma chave, em seguida, puxe o ventilador longe do motor, seguido por polia do ventilador. Retirar os parafusos que seguram a bomba de água para a tampa da corrente de sincronismo com uma chave, em seguida puxar a bomba de água de distância a partir do motor.
Remover o distribuidor, seguido pelo colector de admissão. O distribuidor está ligado ao motor com um único parafuso, localizada por baixo do distribuidor. Remover este parafuso com uma chave, em seguida, levante o distribuidor para cima para removê-lo. Retirar cada um dos parafusos do colector de admiss com uma chave, em seguida, puxar o tubo de distribuição fora do motor para revelar tuchos do motor.

Retirar as tampas de válvula, seguidos pelos braços oscilantes, varetas e tirantes da válvula. As coberturas de válvula para prender as cabeças de cilindro com vários parafusos localizados no rebordo das tampas. Retirar os parafusos com uma chave de fenda, em seguida, retirar a válvula de cobre fora da cabeça do cilindro para revelar os braços oscilantes e hastes de comando. Remover o único parafuso localizado no centro de cada braço oscilante com uma chave, em seguida, remover cada braço oscilante. Puxe cada haste para fora do motor. Utilizar a lâmina de uma chave de fenda para erguer cada tirante de válvula para fora do motor.

Remover o balanceador harmónica e a tampa da corrente de sincronismo. Remova o parafuso grande localizado no centro do balanceador harmônico com uma chave, em seguida, anexar um extrator balanceador harmônico para o balanceador. O puxador atribui ao equilibrador harmónica com três ou mais parafusos, os quais são incluídos com o puxador. Apertar a haste roscada no centro do puxador com uma chave para puxar o balanceador harmónica fora do motor. Retirar os parafusos de fixação da tampa da corrente de temporização e puxar a tampa para fora do motor para revelar a corrente de distribuição.

Remover a cadeia de temporização removendo primeiro o único parafuso localizado no centro da roda dentada da corrente de temporização superior com uma chave, em seguida, puxar as rodas dentadas superior e inferior para fora do motor para retirar a corrente de distribuição.

Remover a placa de impulso a partir da frente do veio de excêntricos através da remoção de dois parafusos de fixação da placa com uma chave. Segure a extremidade do eixo de comando e puxe-o para fora do motor, enquanto torcendo-o simultaneamente para concluir o processo.

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