Como instalar uma árvore de cames em um DOHC

Desligar a bateria através da remoção do cabo negativo com uma tomada e roquete. Abrir a válvula na parte inferior do radiador, com uma chave. Drenar o líquido de arrefecimento do motor para a panela de drenagem. Aliviar a pressão do sistema de combustível através da abertura da válvula sobre o trilho de combustível. Retirar os cintos de unidade acessório do motor. Desligar o tubo de escape do tubo de distribuição, com uma chave.

Remover a bomba de direcção assistida e suporte usando um soquete e catraca para soltar os parafusos. Remover a tampa do cilindro de cabeça com um soquete e catraca para soltar os parafusos. Remover a tampa do distribuidor, desapertando os parafusos com uma chave de fenda. Marcar a posição do rotor em relação ao distribuidor e removê-lo.

Remover o distribuidor a partir do motor, desapertando os parafusos com uma chave de fenda. Remover o tensor de corrente de temporização utilizando um encaixe e roquete. Retire a roda dentada do comando de válvulas. Certifique-se de observar a posição da árvore de cames, porque você vai ter de colocar o novo (s) no exatamente da mesma maneira.

Retire a árvore de cames rolamentos centro bonés, e trabalhar seu caminho para fora através de um soquete e catraca. Note-se a posição de cada tampa de chumaceira. Você deve instalá-los da mesma maneira que saiu. Retire a árvore de cames (s) do motor. Coloque o novo eixo (s) e bata-a com óleo do motor. Substitua o rolamento tampas da mesma maneira que saiu.

Instalar os parafusos de tampa de apoio e aperte-los para as seguintes especificações, certificando-se o eixo de comando (s) é / são nas posições adequadas como quando eles veio fora.

parafusos de primeira passagem de 15/11 a 18 polegadas-libra e, em seguida, parafusos de 10/01 a 18 polegadas-libras

parafusos segunda passagem 1-15 para 53 polegadas-libras

parafusos terceira passagem 1-14 de 87-105 libras por polegada

bolt última passagem 15 a 56-73 libras por polegada

Instalar a cadeia roda dentada e de temporização. Instale o parafuso e aperte-o com um soquete e catraca. Segure o outro lado da árvore de cames com uma chave enquanto você aperte o parafuso. Instalar o tensor da cadeia de temporização e apertar os parafusos com um encaixe e roquete. Instalar o distribuidor de acordo com as marcas de alinhamento e apertar os parafusos com uma chave de fenda.

Instalar o botão de rotor de acordo com a marca de alinhamento. Instalar a tampa do distribuidor e apertar os parafusos de fixação com uma chave de fenda. Instalar a cobertura da cabeça do cilindro e apertar os parafusos com um encaixe e roquete. Instalar a bomba de direcção assistida e suporte usando um soquete e catraca para apertar os parafusos.

Ligar o tubo de escape para o colector e apertar os parafusos com uma chave de fenda. Instalar os cintos acessório de unidade e passe-os de acordo com o diagrama sob a capota do motor. Ligar o cabo negativo da bateria e apertar a porca com uma chave. Encher o radiador e reservatório com refrigerante.