Como remover um Chevy Camshaft

Coloque a panela de drenagem sob o dreno do radiador e drenar o radiador. Retire as mangueiras do radiador superior e inferior usando uma chave de fenda para soltar os grampos. Solte os grampos nas mangueiras de aquecedor no motor e retire as mangueiras.

Soltar os parafusos do alternador com uma tomada. Balançar o alternador e em remover o cinto. Soltar os parafusos na bomba de direcção assistida e remover o cinto. Soltar o tensor para o compressor de ar condicionado usando um soquete. Remover o cinto.

Remova a cobertura do ventilador do radiador usando um soquete. Remova os quatro parafusos no ventilador com uma chave. Remova o ventilador. Remova o suporte do suporte do radiador superior usando uma tomada e remova o suporte. Remover linhas a transmissão mais frias do lado do radiador, com uma chave. Levante o radiador do carro.

Mark e remova todos os cabos de vela. Desligar a ficha eléctrica para o distribuidor ou para o módulo de controlo da ignição em um veículo que é sem distribuidor. Afrouxar e remover o filtro de ar. Remover todas as bobinas de ignição em carros modelo atrasados ​​que usam ignição de rolo-em-tomada. Uma tomada 10 mm, é necessária para remover os dois parafusos em cada bobina que prendê-lo para a tampa da válvula.

Puxar o tubo de PCV fora da tampa da válvula. Remover todos os parafusos nas coberturas de válvula através de uma tomada. Levantar as tampas. Solte o parafuso hold-down distribuidor com uma chave e levante o distribuidor fora do coletor de admissão.

Solte a linha de combustível usando uma chave de fenda. Puxe a mangueira de fora do carburador. Se for um motor de injecção de combustível, a pressão de combustível deve ser lançado pela primeira vez. Tire a tampa da válvula Schrader trilho de combustível. Usar a chave de fenda para deprimir o núcleo da válvula para libertar a pressão. Desligue a entrada e retornar linhas de combustível do trilho de combustível. Remova a ligação do acelerador do carburador ou do corpo do acelerador.

Remover todos os parafusos no colector de admissão utilizando um encaixe e levantar o colector de desligar o motor. Afrouxar todas as porcas de ajuste do balanceiro com uma chave 5/8 polegadas. Mova os balancins de lado e levantar as hastes para fora da cabeça.

Remover todos os tirantes da válvula utilizando uma haste ou uma ferramenta de remoção de válvula levantador. Levantá-los para cima fora de seus furos. A melhor maneira é conectá-los pela mola superior e tirá-los.

Remover os quatro parafusos na bomba de água e bomba de puxar a distância a partir do bloco. Retirar os parafusos na polia da cambota através de uma tomada. Puxar a polia fora da cambota. Remova o único parafuso no centro do balanceador harmônico usando uma tomada e remova o balanceador.

Soltar e remover os quatro parafusos que são verticalmente roscados na parte inferior da tampa da corrente de temporização utilizando um soquete. Remover o resto dos parafusos em torno da tampa da corrente de sincronismo com a mesma tomada. Utilizar a chave de fenda cobrir a corrente de distribuição fora.

Endireitar o anel de bloqueio de parafuso por trás dos parafusos da roda dentada de veio de excêntricos. Utilizar uma chave de parafusos para dobrar as abas para trás de modo que os parafusos podem ser transformadas. Remover os três parafusos na roda dentada de veio de excêntricos através de uma tomada. Puxar a roda dentada de veio de excêntricos para fora da e remover a corrente de distribuição. Instalar a roda dentada do veio de excêntricos e instalar os parafusos do veio de excêntricos roda dentada frouxamente. Pegue o pinhão da árvore de cames e puxe cuidadosamente o eixo de comando para fora do motor.