Como trocar um Chevy Cam 350

Drenar o líquido de arrefecimento. Desde componentes do motor que contêm passagens de água terá de ser removido, todo o refrigerante tem de ser removido para evitar que ele fique no cárter do motor. Remova o defletor do ventilador do radiador, desligue as mangueiras do radiador e remover o radiador. Isso proporciona mais espaço de trabalho, além de que permite espaço suficiente para deslizar o eixo de comando para fora da frente do bloco do motor mais tarde.

Soltar todas as correias de accionamento do acessório na parte dianteira do motor e remover quaisquer parafusos / suportes ligados à bomba de água. Remova a bomba de água e ventilador. Raspar e limpar as superfícies do vedante da bomba de água e do bloco do motor. Gire o motor topo-dead-centro (TDC).

Remover o conjunto do filtro de entrada de ar. Desligar e / ou remover todos os fios, mangueiras e cabos que irão interferir com a remoção do colector de admissão e sistema de carburador / injecção. Retire a tampa do sistema de ignição e faísca plug fios. Observe a posição da carcaça do distribuidor e rotor no distribuidor. (Tire uma foto rápida com uma câmera do telefone ou desenhar uma ilustração para ajudar ao reinstalar mais tarde.) Remova o distribuidor. Remover todos os parafusos colector de admissão e levante o conjunto de admissão de desligar o motor. Coloque trapos de loja ou toalhas de papel em todo o vale abaixo da ingestão e limpo / raspar material da junta de idade. Remover as tampas das válvulas. Solte todos os balanceiros e remover as varetas.

Voltar sua atenção de volta para a frente do motor. Retirar a polia acessório rígido, anexar um extrator balanceador harmônico para o balanceador e remover. A partir de debaixo do carro, soltar e remover todos os parafusos cárter de óleo, excepto os dois fundos (soltar apenas), e cuidadosamente erguer o cárter de óleo para baixo cerca de 1/2 polegada. Remover a tampa de sincronismo a partir da frente do bloco. Limpar e raspar estas superfícies de vedação. Remova todos os levantadores da árvore de cames. Soltar a engrenagem de temporização superior, deslizar para fora do excêntrico e remover a corrente de distribuição. Volte a colocar a árvore de cames (superior) engrenagem mão-tight. Deslize cuidadosamente a árvore de cames fora do bloco do motor, apoiando seu peso.

Instalar o veio de excêntricos novo na ordem inversa da remoção. Siga cuidadosamente todas as instruções do fabricante para a instalação cam. Preste especial atenção aos procedimentos relativos aplicar lubrificante de montagem para a árvore de cames tendo jornais, lobos e os rostos levantador ou fracasso lobo árvore de cames pode ocorrer quando o motor é ligado.

Comece remontar o motor na ordem inversa da desmontagem. Antes de fixar as tampas sistema de admissão e de válvula, ajustar o pré-carregamento tirante (para elevadores hidráulicos) de acordo com as instruções de instalação came. Um instalador balanceador harmônico é usado para reinstalar o balanceador. Não martelo-lo, ou danos aos rolamentos balanceador ou virabrequim pode ocorrer.

Continue a remontagem do motor e recolocar os acessórios e componentes. Encher o arrefecimento do motor e siga as instruções para a primeira start-up do motor. Isto é crítico. camshafts-tappet plana não deve ser operado a menos de 2000 a 2500 RPM e exigem um funcionamento a esta velocidade para quebrar nos lóbulos da árvore de cames. Ajuste o ponto de ignição final e verificar se há quaisquer problemas como vazamentos, etc.