Correias dentadas Vs. correntes de comando

Ambas as correias e correntes ligar a cambota para o veio de excêntricos, o qual é em última análise, carregado com as válvulas de temporização. As válvulas podem ser configurados em uma configuração de roda livre, no qual há espaço suficiente entre as válvulas e os pistões para evitar o contacto se sincronismo está fora de sincronização, ou uma configuração de interferência, em que o dano motor vai ocorrer se a temporização for interrompida.

correias dentadas são menos caros do que as cadeias, mas eles são itens de desgaste que devem ser substituídos. correntes de comando são normalmente boas para a vida de um veículo, mas eles são mais caros para projetar e instalar se o serviço é necessário.

Durante os anos 1970 e 1980, muitos fabricantes começaram a usar correias dentadas, por causa de seu baixo custo e operação mais silenciosa. No entanto, correntes de comando estão mais uma vez popular e usado em muitos modelos norte-americanos e europeus.

Apesar de uma correia dentada e corrente de distribuição não são intercambiáveis, você deve considerar que configurar um veículo tem antes de fazer uma compra. correias dentadas requerem serviço regular e deve ser mudado entre intervalos de 60.000 e 100.000 milhas. mudanças de óleo regulares são tudo o que é necessário para manter uma corrente de distribuição.

Alguns motores accionados por ambas as correias dentadas e corrente tem configurações de interferência, quando avançando ou retardando o tempo irá efectivamente destruir o motor. Se o fabricante recomenda inspeções programadas ou serviço de correia dentada, não evite começar o trabalho feito, como poderia custar milhares de dólares para reparar o dano resultante.