Como alterar rotores em um GMC Canyon 2005
O GMC Canyon (bem como o Chevrolet Colorado) vêm equipados com freios a disco ABS. O sistema de travagem é constituído por pastilhas e rotores, tudo alimentado por fluido de freio forçada através das linhas de freio quando o pedal de travão é premido. As pastilhas de freio devem ser inspecionados e substituídos quando necessário para garantir o desempenho de frenagem consistente. Igualmente importante é a manutenção regular dos discos de freio. Discos que são encontrados para ser deformada ou marcou para além do ponto em que resurfacing é uma opção deve ser substituído o mais rápido possível.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- Turquia Baster
- chave do talão ou soquete 21 mm e barra disjuntor
- tomada
- cepos
- Chave 13 milímetros
- corda elástica (ou fio cabide)
- soquete 15 milímetros
- chave catraca
- chave de fenda
- Hammer (se necessário)
- peças de freio mais limpo
- Escova de aço
- toalha de pano
- rotores
- um alicate de bloqueio de canal
- pastilhas de freio
- Funil
- Fluido de freio
Estacionar o Canyon em um trecho plano da estrada ou calçada e abrir o capô.
Retire a tampa do cilindro mestre localizado perto do firewall no lado direito do motor GMC # 039-s. Retire metade do fluido de freio no reservatório com um baster Turquia. Coloque a tampa sobre o recipiente.
Solte todas as porcas das rodas relativas aos rotores que você procura para substituir. Transformar o porcas um quarto de volta com uma chave de roda ou soquete 21 mm e barra de disjuntor.
Coloque o macaco sob o caminhão # 039-s quadro e levantar o veículo. Lugar cepos solo do eixo.
Remover os dois pinos da pinça sobre o lado de trás da maxila com uma chave de 13 mm.
Levantar o compasso de calibre a partir da ponte de pinça e suspendê-lo acima do conjunto de travão com uma corda elástica ou cabide de arame.
Retirar as pastilhas de freio a partir da ponte paquímetro. Usar uma chave de fendas para forçar as almofadas a partir da ponte.
Remover os dois parafusos na parte de trás da ponte de pinça com um soquete de 15 mm e roquete.
Levantar a ponte entre o rotor e coloque-a.
Vídeo: Frenos Delanteros Camionetas Chevrolet, GMC
Remover o rotor a partir dos parafusos da roda, puxando-o em frente do cubo da roda. Use um martelo para golpear a seção central do rotor se é preso ao cubo por ferrugem.
Limpar a área por trás do rotor com peças de freio mais limpo e uma escova de arame.
Limpar o novo rotor com peças de freio mais limpo e uma toalha de pano limpo. Remover todo o óleo de embalagem e excesso de limpador de freio antes de instalar o novo rotor.
Colocar o novo rotor para os parafusos da roda.
Voltar a ponte da pinça sobre o rotor e aparafusar os parafusos de ponte com o encaixe de 15 mm e roquete.
Aplique graxa de freio anti-guincho para os painéis traseiros dos novos pastilhas de freio. Coloque as novas almofadas para dentro das ranhuras da ponte pinça em ambos os lados do novo rotor do freio.
Vídeo: Orden de encendido de los cilindros
Colocar os alicates de bloqueio de canal sobre o pistão da pinça e a parte de trás da pinça. Espremer o pistão para dentro da pinça para permitir espaço para as pastilhas de travão mais espessas e do rotor.
Coloque a pinça de volta em torno das novas pastilhas de freio. Aparafusar os pinos da pinça e apertá-las com a chave de 13 mm.
Voltar a roda para os parafusos da roda e parafuso na garganta # 039-S lug porcas de mão.
Levante o caminhão e remover os estandes de jack. Diminuir o veículo ao solo e apertar as patilhas com a chave do talão ou soquete 21 mm e barra de disjuntor.
Repita os passos 4 a 18 para cada um dos rotores restantes que você precisa substituir. Voltar para o Canyon # 039-s compartimento do motor.
Levantar a tampa do cilindro mestre e colocar um funil para dentro do reservatório. Pour DOT-3 do líquido de travões para o reservatório até que o recipiente é cheio. Remover o funil e substituir a tampa do cilindro mestre.
Comece o Canyon # 039-s motor.
Pressione o pedal de freio três vezes, segurando o pedal para baixo durante cinco segundos após a terceira depressão. Isso retorna os pistões para sua posição correta contra as pastilhas de freio.
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