o sensor de O2 pode causar um carro fumar?

motores de automóveis produzir energia pela queima de gasolina na presença de oxigênio do ar em torno de nós, e o sensor de O2, ou sensor de oxigênio, é um componente crítico no bom funcionamento de quase todos os carros fabricados desde cerca de 1980. Este sensor, montado no sistema de escape perto do motor, detecta o nível de oxigênio nos gases de escape e envia um sinal para o computador de gerenciamento do motor. O computador pode, então, dirigir o sistema de injeção de combustível (ou carburador, em carros mais velhos) para alterar a quantidade de combustível introduzido em seu sistema de admissão. Isso altera a relação ar / combustível, o que afeta diretamente a eficiência do seu motor.

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A relação ar / combustível é simplesmente uma medida da quantidade de ar em comparação com a quantidade de combustível, expressa como números. Com a gasolina como o combustível, a relação ar / combustível ideal é de 14,7: 1, ou seja, 14,7 vezes mais ar do que a gasolina. Quando queimado nesta relação, a potência óptima é produzido sob a maioria das condições. Diferentes motores e circunstâncias diferentes podem exigir proporções ligeiramente diferentes, mas 14,7: 1 é considerada ideal na maioria das condições. Qualquer coisa acima de 14,7: 1 significa que o excesso de ar está a ser introduzido no sistema, o que é referido como uma mistura pobre. Qualquer coisa abaixo de 14,7: 1 significa que o excesso de combustível está a ser introduzido no sistema, o que é referido como uma mistura rica.

Se o seu carro está funcionando magra, em seguida, todo o combustível na câmara de combustão é consumida, mas não há excesso de oxigênio remanescente. Quando o sensor de O2 detecta excesso de oxigénio nos gases de escape, ele envia um sinal de tensão mais elevado do que o normal para o computador do motor. Uma mistura pobre faz com que o motor a funcionar mais quente, reduzindo a eficiência, e misturas excessivamente magras pode danificar as velas de ignição e derreter pistões. Isto pode rapidamente resultar em reparos de motores caros.

Se o seu carro está funcionando rico, então todo o oxigênio na câmara de combustão é consumido. Neste caso, o sensor de O2 envia um sinal de tensão mais baixa do que o normal. Uma mistura rica também reduz a eficácia e que pode revestir a vela de ignição e o interior da sua câmara de combustão com os depósitos de carbono, reduzindo ainda mais o desempenho.

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Quando estiver operando corretamente, o sensor de O2 não pode causar o seu motor de fumar. Se o sensor está com defeito, no entanto, pode causar seu carro para correr ricos ou magra. Se o seu carro está funcionando excessivamente rico, você pode observar fumaça negra proveniente de seu tubo de escape. Se seu carro é executado excessivamente magra por um período prolongado de tempo, você pode causar sérios danos ao motor, resultando em fumaça preta, branca ou azul da exaustão, mas geralmente você será alertado para outros sintomas primeiros, como correr áspero. Felizmente, os sistemas de computador em carros modernos normalmente irá alertá-lo com uma luz de aviso no painel de instrumentos quando o sensor de O2 não está operando dentro dos limites normais.