Como remover o Squeak no Semi Pastilhas de freio Metallic

Solte as porcas na extremidade do carro a partir do qual você está ouvindo o barulho do freio. Levantar essa mesma extremidade do veículo fora do solo, através de uma tomada de 2 toneladas ou um com uma maior capacidade. Cepos lugar por debaixo dos braços de controlo inferiores ou braços de suspensão em ambos os lados do veículo, apenas no interior dos conjuntos de pneus e rodas. Não tente este projeto em uma tomada, como o macaco poderia rolar, ponta, ou entrar em colapso. Remover o conjunto porcas e roda completamente a partir do veículo.

Retirar os parafusos de montagem da pinça a partir do interior da pinça, utilizando uma unidade de roquete 8/3 polegadas e soquete. Erguer a meio caminho da pinça fora do suporte de montagem da pinça, utilizando uma barra de alavanca. Inserir a barra de alavanca entre a almofada dentro e a parte traseira do rotor. Empurrar a pega da barra de alavanca para fora, para comprimir o êmbolo para dentro da pinça ligeiramente. Você não precisa para comprimir o pistão completamente, como você não estiver instalando novos ou mais grossas almofadas de volta para o veículo. Retire a pinça completamente do veículo.

Retirar as pastilhas de travão do suporte de montagem da pinça, e libertá-los sobre uma superfície de betão ou sólido. Spray de ambos os lados das pastilhas dos travões com líquido de limpeza do travão de aerossol, a fim de preparar as superfícies de almofada de freio e libertá-las de sujidade e poeira do travão.

Aplicar uma fina camada de massa lubrificante da pinça para a parte traseira das pastilhas dos travões. A parte traseira das almofadas é o lado que enfrenta para fora em ambos os lados do rotor. Não fique de graxa na superfície de contato ou de superfície granulada da almofada. Lubrificar as extremidades dos esfregões, onde eles contactam o braço da pinça. Há pequenos "dentes", como saliências nas extremidades das almofadas, onde em contato com o suporte. Reinstalar as pastilhas de travão na parte frontal e traseira do braço da pinça.

Retirar os tubos paquímetro da pinça. No interior da pinça, onde você removeu os parafusos, existe uma bota de borracha pouco. Remova o tubo de metal, empurrando-o com os dedos, até que se projeta a partir do outro lado da bota. Remover o tubo completamente. Embale o bota de borracha cheio de graxa pinça com o dedo. Insira o tubo de metal pouco para trás na bota de borracha, colocando o dedo sobre a extremidade oposta, para que toda a graxa nova não vem apenas para fora o local oposto. Lubrifique ambos os superiores e inferiores lâminas pinça dessa maneira.

Reinstalar a pinça para o conjunto de freio, e apertar os parafusos de montagem da pinça. Usar um roquete 8/3 polegadas e encaixe para apertar os parafusos de entre 60 e 80 libras-pé de torque. Spray de todo o conjunto de travão para baixo, até que esteja saturada em limpeza de freio. Tente não pulverizar as costas das almofadas você só lubrificados embora.

Repetir os passos 2 a 6 para concluir a lubrificação adequada do segundo lado do veículo. O processo precisa ser executada em ambos os lados do veículo para assegurar que o outro lado não começar a fazer barulho uma vez que o primeiro lado está funcionando corretamente. Lubrificante todas essas peças vai amortecer o ruído dos freios metálicos semi.

Reinstalar a roda no veículo. Apertar as porcas de modo a que eles sejam colados. Elevar o veículo no jack e remover os estandes de jack. Abaixe o veículo. Apertar as porcas de ajustes de torque recomendados pelo fabricante, que podem ser obtidos através de sua concessionária local.