Como alterar o Eixo Seal traseira em um perseguidor 2001

Estacione o veículo em uma superfície plana e acione o freio de estacionamento. Coloque calços de roda na frente e atrás das rodas dianteiras. Soltar, com a chave de roda, as porcas para o lado a ser reparado.

Levantar a traseira do veículo para o ar através da tomada de chão e colocar o cepos sob o eixo. Abaixe o macaco de chão até que o veículo repousa firmemente nas arquibancadas jack. Remova o macaco de chão e sacudir o veículo para garantir que é seguro para trabalhar sob.

Retirar as porcas. Remova a roda e pneu e colocá-las de lado. Coloque o recipiente de drenagem sob o diferencial. Rodar o tampão de enchimento diferencial sentido anti-horário com o roquete-unidade 8 polegadas 3 / e removê-la a partir da tampa do diferencial. Rodar o dreno de sentido anti-horário com o roquete 8/3 polegadas de accionamento até solto. Remover o bujão de drenagem e permitir que o líquido escorrer.

Retire o tambor de freio e inspecionar as sapatas do freio. Se eles estão contaminados com fluido diferencial, substituí-los.

Remover os quatro porcas que mantêm o suporte de rolamento de eixo para a placa de apoio. Remover o parafuso para o sensor de velocidade da roda com o encaixe e roquete. Coloque o sensor de velocidade da roda de lado.

Anexar a ferramenta de remoção de rolamento de dois dos pernes de porca de orelha e seguro, com as porcas. Remover o semi-eixo, deslizando o martelo rapidamente contra o stop repetir o processo até que o semi-eixo e o rolamento estão soltos e podem ser removidos do alojamento de eixo.

Anexar o pequeno martelo de deslocamento para a vedação interna eixo. Deslize o martelo contra o batente até que o selo é removido a partir do eixo. Inspeccionar o selo protector de óleo e substitua conforme necessário.

Escolher um selo de instalação para o conjunto que se encaixa no diâmetro interno e externo da vedação o mais próximo possível. Definir a vedação para a posição no alojamento de eixo e toque o instalador selo com um martelo. Dirigir o selo no eixo até que ele fica plana, com o alojamento do eixo. Retire a ferramenta de instalador de vedação.

Colocar o cabo de eixo e o rolamento em posição através da vedação e para dentro do alojamento de eixo. O rolamento de eixo deve ser firmemente encaixado no alojamento do eixo traseiro. Instalar as porcas de retenção semi-eixo e apertar a 17 libras-pé com a chave de torque. Instalar o sensor de velocidade da roda e apertar o parafuso de fixação a 6,5 ​​polegada-libras com a chave de torque.

Instale o tambor de freio ao longo dos parafusos de roda, certificando-se que fica nivelada com a placa de apoio. Coloque a roda e pneu sobre o veículo e mão apertar as porcas. Aplique uma pequena quantidade de selante de rosca para a fuga e preencher fichas. Instalar o bujão de drenagem diferencial e apertar a 18 libras-pé com a chave de torque.

Encher o diferencial para o fundo do orifício de enchimento com GL-5 grau 80W-90 de fluido diferencial. Instale o bujão de abastecimento e aperte a 32 libras-pé com o soquete e catraca. Levante a parte traseira do veículo fora do cepos com o macaco de chão e remover os estandes de jack de debaixo do veículo. Abaixe o veículo ao solo e retire a tomada de piso.

Apertar as porcas a 69 libras-pé com a chave de torque.

Tome o fluido diferencial usado para uma loja de peças ou loja de reparo para o descarte adequado.