Especificações de torque para um VW refrigerado a ar

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VW introduziu seus motores refrigerados a ar, em 1936. Nestes motores, ao contrário dos motores refrigerados a água mais comuns, o ventilador empurra o ar através da janela traseira. O ar viaja ao longo dos cilindros e cabeças de cilindro, antes de condutas de metal transforma-lo e orienta-o para fora da parte traseira do veículo.

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Três tipos de veículos VW apresentou o motor refrigerado a ar --- tipos 1 a 3. Volkswagen introduziu o tipo 1, mais comumente referido como o Beetle, em 1938. Ele começou a fazer a sua van painel --- o Tipo 2, também chamado o autocarro ou transportador --- em 1950. o Tipo 3 é o menos conhecido, 1500 ou 1600 do veículo modelo. Volkswagen fabricados este carro compacto de 1961 até 1973.

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VW ofereceu vários motores desses veículos ao longo dos anos. Em besouros, os motores disponíveis deslocado 1,2, 1,3, 1,5 ou 1,6 litros. Poderiam produzir entre 36 e 65 cavalos de potência. motores de veículos do tipo 2 deslocado 1,2, 1,5, 1,6, 1,7, 1,8, ou 2 litros e produzido 36-57 cavalos de potência. Tipo 3 VW veículos refrigerados a ar tinha motores que deslocadas de 1,5 ou de 1,6 litros e produzidos 54 a 65 cavalos de potência.

Em motores VW arrefecidos a ar, os parafusos de biela requer entre 22 e 25 pés-lbs. de torque. Enquanto as especificações VW originais indicam que os pregos para as metades do cárter requerem 25 pés-lbs. de torque, a maioria dos reconstrutores do motor utilizam 30 pés-lbs. de binário para as espigas 10 mm e 18 pés-lbs. de torque para os pernos de 8 mm. Os quatro pequenas porcas para as metades do cárter requerem 14 pés-lbs. de torque. As porcas de cabeça de cilindro 23 receber pés-lbs. de torque, e os parafusos de montagem de motores requerem 22 pés-lbs. de torque. O dreno de óleo requer 25 pés-lbs. de torque. As velas de ignição para anexar a cabeça com níveis de binário que variam de 22 a 29 pés-lbs.