A Stihl Sprocket não liga

A roda dentada fica no eixo da manivela por baixo do tambor de embraiagem em serras Stihl, que coloca toda a pressão a partir do eixo de manivela e de cadeia no carreto. Desde as velocidades da maioria das serras Stihl atinge acima de 12.000 rpms, a força aplicada é bastante significativo. Esta força fará com que os dentes na roda dentada para moer para baixo até que a corrente já não pode pegar. A roda dentada ainda pode girar neste ponto, mas a sua cadeia provavelmente não irá.

Dentro da roda dentada é um rolamento chamado a gaiola de agulha, que se desloca ao longo do topo da cambota e ajuda o pinhão para girar. Muitas vezes, estes rolamentos vai ficar desgastado ou congelar-se na gaiola. Você pode verificar se as necessidades de rolamento substituindo, segurando-o até sua orelha e sacudindo-a frente e para trás. Se você pode ouvir os rolamentos sacudindo ligeiramente, sua gaiola agulha é bom- se você não pode ouvi-lo, você vai precisar para substituir a gaiola da agulha.

Toda vez que você remover qualquer uma das peças da embreagem, é preciso lubrificar rolamento da gaiola da agulha com um motor de graxa para todos os fins. Você pode aplicar esta graxa com os dedos e casaco de toda a borda externa do rolamento. Também é necessário para seguir o plano de lubrificação, que é de cerca de 20 a 30 horas de funcionamento.

A roda dentada fica acima do conjunto de embraiagem, que contém o centro de embraiagem, as molas da embraiagem e sapatos de embraiagem. Estas peças utilizar a força centrífuga gerada a partir da cambota correndo para aplicar a força externa para a roda dentada. Se o conjunto de embreagem não está girando ao longo do eixo de manivela corretamente, você vai perder o movimento na roda dentada e, em seguida, sua cadeia. Você vai começar a ouvir ligeira moagem ou barulhos vindos da área de embreagem quando estas peças começam a ir.

O travão de corrente anexa o identificador de segurança frente para a embraiagem. Quando você ativar o travão de corrente, uma mola envolve um cabo, que interrompe o movimento para a frente da embreagem. Se a sua roda dentada ea embreagem parecem congelados e não irá girar, você deve verificar a função de sua mola de freio, a alavanca e armar a mola usa para girar sobre e o cabo do freio, que se conecta à embreagem.

Se você removeu as peças da embreagem e verificado que o freio não está ligado, e sua roda dentada ainda não vai ceder, tente girar a ponta do virabrequim. Se você não pode chegar ao topo a girar, a serra provavelmente tem um pistão apreendidos que está congelado no cilindro.