81 Chevy C20 Especificações

O nível básico C20 guarnição era conhecido como personalizado de luxo, com o Sport Personalizado o próximo passo. Em seguida veio o pacote Scottsdale, que acrescentou modelada estofos em tecido com acabamento em vinil, calotas cromadas, frisos laterais cromados (nos modelos fleetside), tapetes de chão cor-introduzidos e outros melhoramentos. O Cheyenne foi o próximo nível de acabamento, e incluiu todos os recursos Scottsdale, além de assentos atualizados (com "pele de búfalo" estofos de vinil opcional), traço de madeira-grão e suplementos de porta e de isolamento da cabina extra. O Silverado era o topo-de-linha de desbaste, a adição de mais isolamento, calibres completos e carpetes.

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Sete motores foram oferecidas para o 1981 Chevrolet C20. O motor de base era de 250 polegadas cúbicas em-linha de seis cilindros produzindo 115 cavalos de potência e 200 libras-pé de torque. Outra seis cilindros disponível deslocados 292 polegadas cúbicas, e fez 115 cavalos de potência e 215 libras-pé de torque. A 305 V-8 foi oferecido em três formas diferentes, tornando entre 130 e 160 cv. A mais alta nominal destes incluiu um quatro cilindros carburador Rochester com controle de ignição eletrônico (ESC) - não estava disponível na Califórnia. Os compradores que desejam uma maior V-8 pode optar por um motor 350 com um carburador de quatro cilindros. Um diesel V-8 deslocando 350 polegadas cúbicas foi a opção final.

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Um manual de três velocidades, com quatro velocidades manual e automática de três velocidades foram as transmissões disponíveis.

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distância entre eixos do C20 foi 131,5 polegadas para a cabine padrão e 164,5 polegadas para o Cab Bonus e Crew Cab. Comprimento total foi 211,4 polegadas (para a cabine standard) - altura era de 70,8 polegadas. Peso variou dependendo da configuração e do motor escolhido. A cabina de série, de seis cilindros Stepside pesava 3710 lbs., Enquanto a Fleetside pesava 3771 lbs. O Bonus Cab seis cilindros pesava 4246 lbs. sem uma caixa (isto é, com apenas chassis e cabine).

capacidade de carga variou entre os modelos da Série C e dependia da suspensão ordenada. No geral, a Série C poderia aceitar cargas que variam de 4.700 lbs. 10.000 lbs. Para alguns modelos, um novo 6000-lb. eixo semi-flutuante estava disponível.