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Como remover um Turbo 350

A remoção de um GM Turbo Hydromatic 350 transmissão de um caminhão, carro ou SUV pode ser realizado pela maioria dos entusiastas automóvel com um pouco de planejamento e algumas ferramentas. O TH350 é uma transmissão automática de três velocidades usado em uma variedade de carros, caminhões e veículos 4x4 que datam de meados dos anos 1960. Ele usa um conversor de binário cheio de fluido para transferir potência do motor através da transmissão para o caso veio de accionamento ou a transferência do veículo. É uma transmissão confiável que é muito fácil de remover e substituir.

Coisas que você precisa

  • tomada
  • cepos
  • SAE jogo da chave
  • 4/1 polegadas conjunto encaixe de accionamento
  • Vídeo: Como remover o espelho retrovisor interior de um Mercedes W203 por Telmo Chaparro

    8/3 polegadas conjunto encaixe de accionamento
  • jack de transmissão
  • cárter de óleo-drenagem ou balde
  • Desligue a bateria assim que o motor não pode ser entregue quando tiver as mãos ao redor do conversor de torque e do volante. A segurança é sempre a primeira preocupação com um projeto como este.



  • Levante o veículo e coloque todos os quatro cantos em carrinhos de jack. Certifique-se de que você está trabalhando em uma superfície sólida e plana para as arquibancadas não se movem, fazendo com que o carro para deslocar ou cair enquanto você está trabalhando sob ele.

  • Remover o veio de accionamento do veículo. Haverá quatro parafusos que seguram o eixo ao garfo de saída de transmissão. Não remova o jugo deslizamento na parte traseira da transmissão. Isto irá permitir que o líquido de escapar da transmissão.



  • Localize a travessa de transmissão que atravessa o veículo. É uma peça em caixa de aço que é parafusado nos trilhos da estrutura e mantém-se a transmissão. No centro, haverá vários parafusos que vão para a transmissão de montagem da travessa. Você precisará removê-los.

  • Coloque uma tomada de piso ou uma tomada de transmissão sob a transmissão e remover os parafusos que fixam o elemento transversal à armação e remover o elemento transversal. Os parafusos podem ser difícil de obter se eles nunca foram removidos, assim você pode precisar para aquecê-los com uma tocha ou use um bom óleo penetrante sobre eles.

  • Localizar e remover as linhas de transmissão de refrigerador dois aço no lado do passageiro da transmissão. Será necessário um chave de bocas ou de uma chave de porca cónica para remover os encaixes. Tenha cuidado para não torcer ou dobre as linhas para que você possa reutilizá-los. Coloque uma panela de gotejamento ou de balde de acordo com as linhas para capturar qualquer fluido de transmissão que pode escorrer para fora.



  • Mover-se para a frente da transmissão e localizar a tampa de inspeção. Retire os parafusos que prendem-lo. Existem quatro parafusos 10 milímetros na tampa. Agora você deve ser capaz de ver o conversor de torque e do volante.

  • Remova os parafusos do conversor de torque quatro que conectam o conversor de torque e do volante juntos. Você vai precisar para rodar o motor para chegar a todos os parafusos, então um ajudante pode poupar muito tempo aqui. Ter o seu ajudante colocar um soquete e disjuntor bar no perno da cambota no centro do amortecedor harmônica na frente do motor. Isso permitirá que ele para girar o motor para você conforme necessário.

  • Localizar e remover os pinos da caixa de sino a partir da transmissão. Há quatro na maioria dos modelos, mas, dependendo do veículo pode haver cinco. Estes parafusos são os que rodeiam a habitação sino e garantir a transmissão para a parte traseira do bloco do motor.

  • Deslize a transmissão para trás lentamente, certificando-se de que o conversor de torque permanece na transmissão. Quando tiver a certeza que você está livre de obstáculos, reduzir a transmissão para o chão e deslize-o para fora sob o veículo.

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dicas avisos

  • Recrutando um ajudante vai lhe poupar tempo e tornar o trabalho mais fácil. A transmissão é pesado e você pode precisar de alguém para ajudá-lo a firmá-la como você removê-lo do veículo.

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  • Sempre garante que o veículo está solidamente apoiado no cepos antes de trabalhar sob ele.
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