Qual é a diferença entre um 650 e 750 Holley duplo Pumper Carb?

Venturis são cilindros lançados no ou entediado através do corpo do acelerador do carburador. O tamanho de muitos carburadores - carburadores motocicleta individuais, por exemplo - estão medido pelo diâmetro do seu tubo de Venturi. Automóvel e multi-barril ou multi-carbe pilhas teria de ser multiplicado se eles foram expressos em tamanho. Assim, a sua medição é expressa no volume máximo de ar que pode fluir através do carburador em borboleta totalmente aberta.

A função de um carburador é misturar gás e ar, fornecendo precisamente a proporção e quantidade certa em qualquer dada posição do acelerador. A posição do acelerador acciona válvulas borboleta do Duplo Pumper. Outros carburadores têm vários outros mecanismos para abrir, a partir de lâminas de válvulas rotativas. válvulas de borboleta de The Double Pumper estão completamente fechada quando o acelerador não é actuated- que se baseia unicamente em seu circuito ocioso. Como o regulador de pressão é actuado, o as válvulas de borboleta abertas. Quando parcialmente abertos, eles limitar o volume da mistura de gás / ar que passa através do venturi.

CFM é medido apenas pelo regulador de pressão escancarado, quando ambos os bancos de válvulas de borboleta são abertas, deixando o ar passar por todos os quatro venturis ou "barris" com pouca obstrução. Geralmente, quanto maior o venturi (s), quanto maior for o fluxo de ar na posição de aceleração muito aberto. Se você tiver dois, caso contrário, carburadores idênticos, como o Holley 650 e 750 Pumpers casal, tamanho venturi irá indicar diretamente a quantidade de fluxo de ar.

Quando traduzida, maior venturis, significa mais do fluxo de ar em plena aceleração. Carburadores são classificados pela quantidade máxima de ar que vai passar através lhes dado uma quantidade constante de vácuo. A 650 Duplo Pumper fluxos de 650 CFM e a maior venturis dos 750 Duplo Pumper fluxo 750 CFM. Maior, no entanto, nem sempre é melhor. poder maximizar e resposta do acelerador tem muitos fatores. Geralmente, é a correcta mistura de gás / ar para uma determinada condição. Se o motor pode optimizar mais mistura, a 750 irá aumentar a potência máxima do motor a vapor.