Um duplo 750 bombeador Holley carburador é um carburador de alto desempenho que incorpora duas bombas aceleradoras que são operados manualmente. Usado para alto desempenho ou máquinas de deslocamento maiores, eles são infinitamente ajustável. Os operados mecanicamente, carburadores duplos Pumper raramente vêm com uma bobina elétrica. O estrangulador é de dentro do veículo operado por cabo.
Retire o filtro de ar. Ligue o motor e deixe-o aquecer à temperatura operacional. Desligue o motor. Remova as velas de vista de combustível do lado do passageiro nas taças flutuador usando a chave de fenda grande comum.
Ajuste o nível de combustível, definindo a bóia em primeiro lugar. O nível de combustível ideal é quando o combustível pode ser visto no fundo do buraco vista. Ligue o motor por um minuto e desligá-lo novamente. Para definir os flutuadores sobre um Holley, utilize a chave 8/5 polegadas para segurar a porca no topo de cada flutuador tigela, e afrouxar o parafuso de bloqueio na parte superior do parafuso. À medida que a porca é girado no sentido horário, ele está virando a agulha e assento para baixo, elevando o nível de combustível. Rodar a porca anti-horário reduz o nível de combustível. Uma vez correcta, apertar o parafuso de fixação superior. Puxar o plugue, verifique o nível de combustível novamente e ajustar os carros alegóricos até correto.
Ajuste as bombas de acelerador. Note-se que na parte inferior de cada bacia de flutuação existe uma bomba de acelerador e o braço. A ligação do acelerador utiliza um parafuso de mola com a cabeça do parafuso que descansa sobre o braço da bomba. Usar a chave de 8/3 polegadas para ajustar a cabeça do parafuso onde se encontra com a haste da bomba de modo que a bomba de acelerador começa a mover-se quando a ligação do acelerador se desloca 1/4 polegadas.
Inicie o veículo para definir a mistura. Prenda o taquímetro ao terminal negativo da bobina e um bom terreno. Transformar mistura da frente do lado do condutor, o parafuso de ajuste em até que a rotação do motor cai. Transformá-lo fora até que ele atinja o máximo RPM e não se levanta mais longe. Gire o parafuso de volta até o RPM só começa a cair e parar por aí. Repetir o processo para todos os quatro parafusos de mistura.
Ajuste a marcha lenta com o parafuso inativo localizada na ligação do acelerador. Girando no sentido horário parafuso inativo levanta a ocioso. Rodar o inactivo parafuso anti-horário reduz o inactivo.
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