Como solucionar um Holley 4500 Dominator Carburador

Olhe para a janela de nível vista o combustível para verificar o combustível está na base da janela de visão. Se o nível estiver acima ou abaixo da parte inferior da janela, terá de fazer ajustes.

Regule a válvula de bóia de parafuso para fora de uma a duas voltas com uma chave de fenda e gentilmente levante sobre a porca de ajustamento usando cabeça plana da chave de fenda, quebrando o selo da porca para a taça de combustível.

Gire a porca de ajuste para baixo com uma chave terminou aberta enquanto o motor está funcionando para reduzir o nível de combustível à base da janela de visão. Gire a porca anti-horário para elevar o nível de combustível. Segure a porca no lugar e volte a apertar o parafuso de ajuste com a chave de fenda uma vez que o nível adequado seja atingido.

Desapertar os parafusos de quatro a taça de combustível, com uma chave de caixa de 5/16 polegadas e puxar a tigela, juntas e parafusos para fora. Com o bloco de medição agora exposto, usar um par de alicates para desenroscar o principal, de jacto ocioso e a agulha do carburador, observando os tamanhos de jacto estampadas sobre as suas cabeças.

Parafuso em novos jatos que quer reduzir o fluxo de combustível (tamanho menor) ou aumentar o fluxo de combustível, dependendo dos sintomas do seu motor. Falhando e entupir são geralmente devido a um "rico" ou condição de excesso de combustível, enquanto superaquecimento é devido a uma "lean" ou condição de combustível de fome. Um aumento no tamanho do jacto vai resultar num motor a funcionar mais rico e vice-versa.

Deslizar a taça de combustível, de volta para o bloco de medição, assegurando as vedações são entre os dois componentes. Apertar os parafusos bacia quatro combustível para 8 libras-pé de binário, utilizando uma chave de binário.

Ligue o motor e operar o corpo de borboleta com a mão enquanto observa o furo do acelerador para o movimento "atrasado" dos secundários.

Localizar o came placa de regulador de pressão de plástico no lado do condutor exterior do carburador e ajustá-lo para cima ou para baixo, puxando e substituindo o pino de carne num furo superior ou inferior, utilizando um par de alicates.

Levantar o pino de um orifício superior para retardar os secundários que se relacionam com a abertura das placas de estrangulamento primárias. Baixar a posição came para avançar a abertura dos secundários.

Teste a aceleração com a mão até que um acelerador batata frita, responsiva é sentida.