Explicação of Automotive Motor Sensores

Vídeo: Aula básica de mecânica. Injeção eletrônica. 1

Um motor precisa de três coisas básicas a função: uma proporção correcta de ar para combustível, uma faísca no momento certo para inflamar-lo, e auto-diagnóstico para garantir que os fluxos de óleo e a temperatura mantém-se estável. Cada único sensor no próprio motor está lá apenas para fornecer o computador com informações em tempo real sobre o fluxo de ar, ar / combustível e posição do virabrequim / eixo de comando de modo que possa ajustar a injeção de combustível e ponto de ignição.

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o fluxo de ar em massa sistemas (MAF) utilizar um sensor aquecido na conduta de admissão do motor para calcular a quantidade de ar entrando, um sensor de posição do acelerador para determinar em que medida o pedal do acelerador é deprimido, e um ou mais sensores de oxigénio para decidir se ou não o motor está recebendo a quantidade certa de combustível para o ar ingerido. Um sensor de posição da cambota / eixo de comando informa o computador onde os êmbolos estão em seu curso, o que determina a injecção de combustível e o momento de ignição.

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pressão do ar no colector sistemas (MAP) funcionam num princípio ligeiramente diferente. sistemas MAP não medir o fluxo de ar directly- eles usam uma ingestão-colector montado sensor de pressão e o sensor de temperatura do ar para determinar a densidade do ar e da procura motor. O computador usa essas informações para extrapolar para a quantidade de ar e de combustível do motor deve precisar para um determinado RPM. sistemas MAP funcionar bem para os motores não modificados, mas (porque são pré-programado com os parâmetros do motor) são muitas vezes incompatíveis com modificações pós-venda como comando de válvulas maiores, turbocompressores e compressores.

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Existem dois tipos básicos de sensores de posição da cambota / veio de excêntricos, e magnético de efeito Hall. sensores magnéticos trabalham no princípio que o metal passando em frente de um campo magnético provoca alterações no campo magnético. O motor usa uma passagem roda de engrenagem-como na frente do ímã para causar variações no campo, que diz ao motor de quão rápido o motor gira. sensores de efeito Hall trabalhar em um princípio relacionado, mas perceber reversões atuais causados ​​pela passagem da engrenagem da roda.

sensores de oxigénio representam uma ciência em si mesmas, e dependem de um fenómenos electroquímica fascinante em que certos cristais (como o dióxido de zircónio cúbico), na verdade, produzir uma corrente eléctrica quando aquecida. a temperatura dos gases de escape aumenta linearmente com racionali- combustível-para-ar assim, sensores de oxigénio pode determinar indirectamente a proporção de ar / combustível através da leitura de calor de escape. Altas temperaturas significam muito combustível, baixas temperaturas significam muito pouco. Curiosidade: sensores de oxigênio são os únicos sensores em seu carro que produzem a sua própria tensão.