Como definir o calendário em um Chevy 454

Instale o interruptor de arranque remoto para que você possa virar o motor, ligando uma das pistas do arranque remoto para o terminal positivo da bateria. Ligue o chumbo remanescente para o pequeno terminal S no relê de arranque. Momentaneamente pressione o botão de arranque remoto para "subir" o motor e ao mesmo tempo olhar para o balanceador harmônico para a marca de timing. A marca de temporização é uma linha recta através do balanceador. Colisão o motor até que a marca de comando está na posição 01:00, como você está em pé na frente do carro olhando para o motor. Use o marcador branco para destacar a linha marca de sincronismo para que possa ser facilmente visto com a luz timing.

Retire a vela número 1, utilizando o soquete de vela de ignição. Coloque um dedo no orifício da vela e toque no botão de arranque remoto no torneiras curtas enquanto você se sentir para o número 1 do pistão para chegar no curso de compressão. Isto pode ser identificado por ar de alta pressão tentando escapar passado seu dedo. Assim que você sentir isso, pare de bater o motor.

Instalar um encaixe no parafuso balanceador harmónica e girar o motor lentamente dos ponteiros do relógio até que a linha de branco sobre as harmónicas se move para a posição do balanceador 01:00. Olhar para a placa de temporização ligada à tampa de distribuição. Notam os números de topo são BTDC (antes do ponto morto superior), seguido, em movimento dos ponteiros do relógio, por um corte V na placa de distribuição. Este é ponto morto superior. Os próximos números em progressão são ATDC (depois de o ponto morto superior) utilizado para retardar a faísca. Mover a cambota com o encaixe até que a linha de branco está no centro do V.

Instalar a vela de ignição no cilindro número 1 e apertar com o encaixe da vela de ignição. Retire o receptáculo do balanceador harmônico e remover o interruptor de arranque remoto. Retire a tampa do distribuidor usando a chave de fenda Phillips.

Instalar o distribuidor com a ponta do rotor apontar directamente para o número um cilindro que seria a posição das 5 horas, se o distribuidor não está instalado. Se ele não vai cair todo o caminho com o rotor nesta posição, puxe-o para fora e usar a chave de fenda longa comum para transformar a vara motorista bomba de óleo alguns graus e tente instalar o distribuidor novamente. A haste pode ser visto no furo para o distribuidor. Uma vez que o distribuidor está em, instale o distribuidor hold-down braçadeira e vagamente apertar a porca.

Coloque a tampa do distribuidor no distribuidor, mas não aperte-o para baixo. Levantá-la lentamente para ver que o terminal na tampa do rotor está a apontar no sentido. Este é o fio canhão cilíndrico número 1 e a progressão vai rodar no sentido horário quando a instalação do resto dos fios. A ordem de ignição para o 454 é 1-8-4-3-6-5-7-2. Lembre-se de todos os cilindros ímpares estão no lado do motorista e os números pares estão no lado do passageiro.

Instale a tampa do distribuidor e instalar os cabos das velas desta maneira. Aperte a tampa do distribuidor com a chave de fenda Phillips. Ligar o conector de armação de fios eléctricos para o distribuidor. Com o rotor distribuidor apontar directamente para o terminal da vela número 1 na tampa, rodar o distribuidor 6 graus no sentido contrário e apertar a porca de grampo de fixação, com uma chave.

Coloque um parafuso no tubo de aspiração para o distribuidor para bloquear o vácuo para o momento. Instalar a luz de temporização, colocando o fio vermelho no terminal positivo da bateria e o preto no negativo. Coloque a extremidade do fio de ficha com a braçadeira sobre o fio da vela de ignição número 1.

Ligar o motor e brilho da luz na placa de temporização sobre a tampa da corrente de sincronismo. Nota, onde o ponto de distribuição encontra-se sobre a placa. Você quer que a marca de sincronismo branco em 4 graus BTDC. Soltar o grampo de fixação sobre o distribuidor e o distribuidor rodar em pequenas quantidades até que a marca de temporização é branca na marca BTDC 4 graus. Apertar a porca de grampo de fixação com uma chave, puxar o parafuso para fora do tubo de vácuo e ligue o tubo no distribuidor.