camiões e SUVs Chevrolet são fabricados com molas de suspensão de barra de torção, que têm as vantagens de parafusos de ajuste e de tamanho compacto. O parafuso de ajuste pode elevar a altura de inactividade da mola, levantando eficazmente altura do veículo. Tem a desvantagem de desalinhamento das rodas e um mau bocado. O mecânico média quintal pode levantar um Chevrolet em cerca de 20 minutos.
Levante a Chevrolet atrás das rodas dianteiras no trilho do frame com a tomada de piso. Coloque a cabeça do macaco a uma longarina de chassis e bombear a alavanca até que a roda está no ar. O objetivo é aliviar o peso sobre a barra de torção, o que torna mais fácil de ajustar.
Coloque um macaco estar para apoio no mesmo trilho da estrutura, perto do jack chão. Não coloque o suporte ou jack sobre a suspensão ou o corpo. Não será necessário retirar a roda.
Localizar montar a armação de barra de torção, directamente por trás da roda dianteira. É, tipicamente, na mesma área de transmissão, em que a armação se inclina para acomodar a forma do corpo. Esta montagem liga a barra de torção para o quadro e tem a aparência de dois colchetes. Visualizando debaixo do monte, uma grande porca pode ser visto entre as chaves.
Marque a localização do porca com uma caneta graxa, fazendo uma linha em toda a cabeça da porca e uma linha em uma cinta para referência. Use uma chave de caixa de 18 milímetros (para a maioria dos modelos) e rode a porca no sentido horário para uma meia volta. Cada volta completa da porca numa direcção dos ponteiros do relógio irá aplicar mais força sobre a barra de torção, o levantamento do veículo quando ele é reduzido. Rodar a porca anti-horário irá diminuir o veículo.
Remova o suporte jack e abaixar o veículo a partir da tomada de piso. Repetir este processo sobre o parafuso de ajuste barra de torção lado oposto, uma vez que devem ser iguais para a estabilidade e a segurança.
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