Como é que um Transmission Nissan funciona?

automóveis Nissan empregar uma transmissão continuamente variável, ao invés das transmissões mais tradicionais à base de engrenagem. Independentemente da tecnologia utilizada, a transmissão tem a mesma função. transmissão de um carro varia a relação entre a velocidade e potência entre o motor do carro e as rodas. A transmissão dá ao condutor a possibilidade de usar a primeira marcha para acelerar, ou utilizar terceira marcha para viajar em altas velocidades. Sem a transmissão, o automóvel só seria capaz de usar uma engrenagem, o que limitaria a sua gama consideravelmente.

A transmissão do automóvel manual do comum usa um sistema de conjuntos de engrenagens para realizar a sua função. Cada posição da engrenagem de deslocamento engata um conjunto diferente de engrenagens, o que dá o automóvel uma velocidade diferente à relação de potência. Uma transmissão automática, por outro lado, utiliza tipicamente um modelo planetário de engrenagens. Neste modelo, existe apenas um conjunto de engrenagens, o que é usado em combinações diferentes, a fim de alcançar a proporção adequada. A transmissão continuamente variável, no entanto, não utiliza engrenagens de todo.

A transmissão Nissan é uma transmissão continuamente variável polia-base. Essas transmissões têm três partes principais, em adição a um número de sensores e microprocessadores electrónicos. A primeira parte principal de uma transmissão continuamente variável à base de polia é a correia, que pode ser feito de metal ou borracha. Além do cinto, existem duas polias de entrada variáveis, e polias de saída deste tipo de transmissão.

Quando o motor estiver a funcionar, uma polia de entrada variável, chamado a polia de accionamento, se conecta à cambota do motor. Como o motor funciona, a energia entra a transmissão através desta polia. A polia de saída, chamado de polia conduzida, transferências essa energia para o eixo motor para criar movimento.

A localização das roldanas em relação à correia, também conhecido como o raio passo, determina a engrenagem. À medida que as roldanas se movem em conjunto, faz com que o cinto a subir, o aumento do raio do passo, o que resulta numa engrenagem maior. Quando as polias se separam, e a correia se move para baixo, o raio passo diminui, o que resulta em uma mudança mais baixa. As variações nas engrenagens são infinito, devido às graduações hora em localização e posição da polia de correia. Este aspecto da transmissão continuamente variável permite Nissan para produzir carros que operam muito mais suave entre as velocidades.