Como alterar os rotores em um Chrysler Pacifica

Todos os rotores sobre um Chrysler Pacifica tem um valor mínimo de espessura estampada sobre o cubo. Este valor também pode ser encontrada nos manuais de manutenção específicas do Pacifica. Ao considerar a espessura mínima, a quantidade que irá ser removida na usinagem deve ser subtraída da presente espessura, tal como definido pelo micrómetro. Se a linha de fundo é melhor do que os limites mínimos de espessura, o rotor pode ser usinado e colocar de volta em serviço, sem efeitos adversos. Um rotor que é maquinada ou é mais fino, para começar tem uma maior possibilidade de deformação devido à sua reduzida capacidade de dissipar o calor, causando expansão muito mais rápida.

Coisas que você precisa

macaco de chão
cepos
Chave de roda
roquete unidade de 08/03 polegadas
Conjunto de tomadas de accionamento 08/03 polegadas

Martelo
chave de fenda comum
pingadeira
Garrafa de fluido de freio
Jogo das chaves

Levantar e calçar o veículo em carrinhos de jack. Retirar as rodas. Coloque a panela de gotejamento sob a pinça. Abrir a válvula de purga no topo da pinça.
Inserir a chave de fendas no orifício de acesso na pinça e retirar a almofada para dentro do motor, o que vai empurrar o êmbolo da pinça de volta para o seu orifício. Feche o parafuso de purga e aperte.
Remover os dois parafusos de fixação da pinça através de uma tomada. Levantar a pinça fora do rotor e pendurar a pinça por uma peça adequada de arame ou gancho. A idéia é manter a pinça de pendurar de sua mangueira, que irá danificar o interior da mangueira. Se isso acontecer, os freios não pode liberar.
Remova o rotor, basta puxá-lo. Se for preso, bateu o hub com o martelo um par de boas "pancadas" e ele vai sair.
Substituir todas as partes em ordem inversa de remoção. Verifique o cilindro mestre quando terminar e adicionar fluido de freio, se necessário. Bombear os freios 10 vezes antes de tentar mover o veículo. Isto irá ajustar os freios corretamente.

Compartilhar em redes sociais:

Similar