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Como sangrar um Clutch em um Honda V45 Magna

VF700C da Honda, mais conhecido como o V45 Magna, foi uma motocicleta de estilo cruiser que foi alimentado por uma 700 cc V-Four motor baseado no desporto moto VF750 Interceptor. potência impressionante do motor exigido molas da embreagem mais duras do que o normal para evitar a sobre-alimentação a transmissão. Uma embraiagem operada hidraulicamente foi usada para reduzir a quantidade de força necessária para o piloto engatar ou desengatar a embraiagem a partir da transmissão. No entanto, o fluido no interior do circuito de embraiagem poderiam ser contaminado pelo ar ou detritos, a redução da pressão hidráulica e proporcionando uma acção de embraiagem suave, ineficaz.

Coisas que você precisa

  • chave Phillips
  • Seringa
  • chave de caixa 12 milímetros
  • fluido de freio DOT 3
  • toalha de loja
  • chave de caixa de 8 milímetros
  • 3 pés de tubo de plástico transparente
  • Recipiente de plástico


  • Levante a Magna sobre o cavalete central. Vire o guidão para a direita até que o cilindro mestre de embreagem, localizado no guidão esquerdo, é completamente nível.



  • Remover a tampa do reservatório de fluido a partir do cilindro de comando da embraiagem, utilizando uma chave de parafusos Phillips. Puxar o diafragma interior para fora do reservatório de líquido com a mão, em seguida, chupar o fluido velho travão com uma seringa. Encher o reservatório de fluido a três quartos da sua capacidade máxima com DOT 3 de fluido de freio.

  • Colocar uma chave de caixa 12 milímetros sobre o parafuso oco inserir o tubo de embraiagem para o cilindro de comando da embraiagem. Enrole uma toalha de loja sobre o parafuso banjo e sua chave. Bombear a alavanca da embraiagem 5 a 6 vezes, em seguida, puxe a alavanca de todo o caminho e segurá-la no lugar. Solte o banjo parafuso de um quarto de volta, usando a sua chave, para forçar a saída de qualquer ar preso dentro do cilindro mestre de embreagem. Apertar o parafuso oco. Repetir até que não é inferior a 2 milímetros de líquido de travão no cilindro de comando da embraiagem, em seguida, remover a chave de boca e limpar qualquer líquido derramado do travão.



  • Siga a mangueira de embreagem do cilindro mestre de embreagem para o cilindro escravo da embreagem, localizado no lado esquerdo do cárter do motor. Puxar a tampa de borracha a poeira da válvula de purga, localizado no topo do receptor da embraiagem. Colocar uma chave de caixa de 8 milímetros sobre a válvula de purga, em seguida, apertar um comprimento de 3 pés de tubo de plástico transparente sobre a saída da válvula de purga. Definir a extremidade livre do tubo para um recipiente de plástico.

  • Reabastecer o reservatório de fluido com DOT 3 de fluido de freio. Bombear a alavanca da embraiagem 5 a 6 vezes, em seguida, puxe a alavanca de embreagem e segurá-la no lugar. Soltar a válvula de purga com a sua caixa de 8 milímetros arrancar um quarto de volta para forçar fluido de freio e o ar retido para fora do receptor da embraiagem e para dentro do tubo de plástico. Apertar a válvula de purga com a sua chave de fenda, em seguida, lentamente, libertar a alavanca de embraiagem para extrair o líquido de travão fresco para dentro da mangueira de embraiagem. Repetir até que não é inferior a 2 mm de líquido de travão no reservatório de líquido.



  • Inspeccionar a cor e o estado do fluido de freio travado no tubo de plástico, bem como bolhas de ar aprisionadas ou detritos. Idealmente, o fluido de freio será âmbar clara e de cor clara. Continuar a sangrar o receptor da embraiagem, se o fluido de freio é escura ou se existem espaços de ar ou detritos no interior da tubagem.

  • Puxar a alavanca de embraiagem para testar a pressão hidráulica do sistema de embraiagem. A alavanca deve estar firme e se estenderá rapidamente de volta para a posição quando liberado. Re-sangrar o cilindro mestre de embraiagem e o receptor da embraiagem, se a alavanca de embraiagem é macio e não responde.

  • Puxar o tubo de plástico a válvula de purga, utilizando uma toalha de loja. Retire o seu chave de encaixe e empurre a tampa de borracha poeira sobre a válvula de purga, com a mão. Reabastecer o reservatório de fluido até meio com líquido de travões DOT3, então empurrar o diafragma interior para dentro do reservatório. Reinstalar a tampa do reservatório, usando uma chave de fenda Phillips.

    • dicas avisos

    • Os selos dentro dos cilindros mestre e escravo de embreagem pode deteriorar-se ao longo do tempo. Você terá de substituir estes selos se a pressão hidráulica não é restaurada após a sangria do circuito da embreagem.
    • fluido de freio é uma substância cáustica que pode causar pele e olhos irritações. Tomar as devidas precauções, vestindo luvas e óculos de proteção. Lave as mãos imediatamente após a conclusão do trabalho, se você deve trabalhar sem luvas.
    • Não deitar fluido de freio usadas no lixo. O fluido é venenoso para os animais e contaminar os recursos naturais. Em vez disso, tomar o seu fluido de freio a uma loja de peças automotivas para reciclagem ou descarte responsável.
    • "Honda VF700C manual de serviço" - Honda Motor Co.- 1985
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